故障诊断：连接ODIS诊断仪，系统内存有P025C 00燃油泵模块促动对地短路，燃油压力过低等相关故障码。断开燃油管，发现系统无燃油流出，尝试启动发动机，系统还是没有燃油供给。

    众所周知，奥迪车系并没有配备美系车所经常装备的燃油紧急切断开关，而且该车碰撞较轻且没有触发气囊，怎么会停止供油呢？那么首先有必要了解一下系统结构。

    较之于第3代的W12发动机，第4代的燃油供给系统发生了较大变化，首先燃油泵由双泵改成了单泵，而且油泵由直流有刷电机升级为三相交流免维护燃油泵。燃油泵继电器由双继电器改为单继电器，增加了燃油泵控制单元J538，燃油泵控制单元借助数据线受控于发动机控制单元。燃油泵位于右后座椅下方，必须拆下座椅垫及靠背机构才可以取出油泵。

    首先按动后座椅调整开关将后座椅垫起翘，方便推动释放机构，如图1所示。

    坐垫拆下后的机构如图2所示。

    然后拆下座椅框架和靠背，取下燃油泵盖子后就可以过断秋由泵检修咋业。

    该车采用新式燃油泵，检修方法同传统燃油泵有巨大区，别，实测该车，三根相线无论对地还是任意两根之间电压都是0v，油泵电阻约为0.3Ω，如图3所示。

    燃油泵控制系统线路图如图4所示。

    根据线路图可知，燃油泵受控于燃油泵控制钧538，在右后轮前部的护板内找到方538。经过测量，发现其12号接脚没有12V电源，进一步知其电源来自于燃油泵继电钧17，在后备箱的靠背隔板后找到燃油泵继电器，如图5所示。