故障诊断：通过诊断仪测试没有发现可用信息，电源诊断提示休眠电流正常（如图1所示），但连接万用表检测休眠电流达到4.9A（如图2所示），观察启动按钮指示灯、挡位杆指示灯以及驾驶员侧车窗指示灯一直常亮（如图3所示），正常情况2min左右指示灯就会熄灭，这么大的电流说明车辆一直处于唤醒状态。

 

 

    为了保证休眠电流测试的准确性，在休眠电流测量前必须先准备好车辆：

    ·将车辆停放在一个能够不受干扰并进行休眠电流测量的位置

    ·蓄电池必须已充满电且不允许连接蓄电池充电器。如有必要，必须事先对蓄电池充电

    ·打开车前盖并拉起车前盖触点开关（模拟关闭的车前盖）

    ·打开后行李箱盖，并在后行李箱盖处于打开状态时将后行李箱盖锁用螺丝起子联锁（模拟关闭的后行李箱盖）

    ·打开手套箱（识别用电器断开）

    ·打开驾驶员侧车门并重新关闭（模拟上车）

    ·将点火开关接通至少5s，然后重新关闭

    ·将带无钳匙便捷上车及启动系统的车辆的遥控器或识别传感器从插口槽中拔出，并且不要放在车内

    ·重新打开驾驶员侧车门并在驾驶员侧车门处于打开状态时将驾驶员侧车门锁用螺丝起子联锁（模拟下车）

    排除可能存在的误操作后，车辆一直不休眠，意味着总线系统始终保持激活状态。所以故障应该在各个总线所连的模块或模块外围设备（例如损坏的传感器或开关）。还有可能是唤醒线或其所连的模块／传感器（IBS）。

    针对车辆漏电的查修通常的做法是：

    ①检查车辆有没有加装部件，若有拔掉加装设备的插头；

    ②通过诊断测试故障码，检查有无可用信息；

    ③利用电流钳测试蓄电池处通往各个配电盒的正极线，判断出漏电的配电盒，然后在该配电盒逐一拔掉保险丝，确认出漏电的模块或部件；

    ④直接拆除怀疑的模块或部件；

    ⑤断开总线的节点，缩小范围依次拔下模块插头或部件；

    ⑥通过测量保险丝上的电压降来排除相应的模块或部件。

[1] [2]  下一页