故障诊断：点火“ON”，仪表 “高压电池包故障”灯点亮。RDS检测故障码为PlB41 00高压系统绝缘故障，如图2所示。

    根据SBD诊断流程，查询故障码解析：

    配备高压蓄能和推进能力的车辆设计为高压电路与车辆底盘绝缘。如果正极或负极高压直流电路或任一高压交流相电路失去与车辆底盘的绝缘，则可能设置一个或多个故障码。

    蓄电池能量控制模块会对高压电的电流以及绝缘性进行检测，如绝缘低会上报绝缘故障至整车，同时它会检查绝缘电阻检测回路是否存在故障及检测合理性检查。

    设置DTC的条件：绝缘电阻小于250kΩ。

    可能原因：相关线路故障、连接器故障或配合不良、混合动力／电动汽车动力传动系统控制模块2故障、蓄电池能量控制模块故障。

    从蓄电池能量控制模块中查看高压系统绝缘电阻，故障车为160kΩ，符合故障码设置的条件，说明高压系统绝缘有问题。查看正常车为8191kΩ，如图3所示。

    简单了解下别克微蓝6纯电动整车高压线路情况。图4所示为2019年别克微蓝6高压线路布置示意图，高压部件由14V电源辅助模块、电池包总成、车载充电机、交流充电接口、电驱单元、压缩机、暖风加热器等组成。其中高压电池包总成共16个模组，每个模组1并6串共6个电芯，总计96个电芯。这些电池组以电气连接方式串联连接。每个电池组的额定电压为3.65V，系统额定直流电压为350V。

    高压系统存在绝缘故障，我们需要对各高压部件进行绝缘测试检测。按照维修手册诊断流程，对高压部件进行维修之前，首先佩戴个人防护，执行高压禁用。

      （1）将点火开关置于OFF位置，车辆静置5min以上，先断开蓄电池负极接线，再操作手动维修断路器断开高压电池电源。

      （2）测量高压电池上高压连接器各端子间、端子与地之间以及高压线束端高压连接器内的端子之间，小于1V。

      （3）断开K16蓄电池能量控制模块的线束连接器，断开K238高压配电单元的线束连接器。

      （4）分别测试K16蓄电池能量控制模块的线束连接器端子、K238高压配电单元的线束连接器端子与接地之间的电阻，实测值为大于550MΩ，如图5所示。