一辆行驶里程约18.6万km、配置N54B30A发动机的2009年宝马740Li(F02)轿车。客户反映:该车缓加速时一切正常,急加速时仪表传动系统故障灯点亮。
故障诊断:读取故障码(如图1所示),增压压力过低故障码是导致传动系统灯点亮的直接原因。先清除故障码后路试急加速时传动系统故障灯点亮,读取进气压力
数据流根本没有增压,怀疑进气系统或真空管路有泄漏。用烟雾测试未发现节气门前端泄漏,如图2所示。
此车真空蓄压器与发功机上盖板集成一体内着车断开真空管,此处有真空吸力,如图3所示中红色箭头位置。
因为发动机系统中没有关于电子气动压力转换电磁阀的故障码,所以先测试真空管路是否有泄漏。该车配备双
涡轮增压器,有两个电磁阀真空源单独提供,通往两边真空罐的管路与一个U形管连接在一起,每个电磁阀上有两个管路接头,在电磁阀不通电的情况下常通。在如图4所示中红色箭头所指处烟雾测试,在黄色箭头所指处有大量烟雾冒出。