客户反映慢速行驶车子抖动

二、维修人员故障描述：

慢速行驶轻加油门，发现车子有明显抖动。试着拔掉分动器保险丝（强制退出四驱）车子依然会抖动。试车用手动档M5转速在1200RPM时，松油门在踩油门可以感觉到发动机油抖动。加速时3升4档时能够感觉到明显的打滑异响，但是无论怎么试车变速箱灯就是不亮。所以怀疑两方面：1发动机。2变速箱。

①故障代码：

②故障检测计划：

③已经执行过的维修项目：

 

三、维修过程描述：

使用ISID读取故障代码，没有相关DME和EGS故障。读取变速箱调校值：

 

离合器A加注压力：-77.00mbar 离合器A快速加注时间：-1.00ms

 

离合器B加注压力：-84.00mbar 离合器B快速加注时间：0.00ms

 

离合器C加注压力：-168.00mbar 离合器C快速加注时间：-14.00ms

 

离合器D加注压力：11.00mbar 离合器D快速加注时间：0.00ms

 

离合器E加注压力：-350.00mbar 离合器E快速加注时间：-12.00ms

 

发现E组离合器调校值过大。带着ISID去试车，发现车辆在30码左右，发动机转速在1200rpm左右，慢加速时故障出现时，变扭器离合器状态在调节阶段，当故障消失时变扭器离合器在关闭阶段。也就是说变扭器离合器锁止时车辆抖动。我们在M3、M4、M5档进行测试，在车辆30码左右，发动机转速在1200rpm左右，慢加速，变扭器离合器处在调节阶段时车辆抖动，发冲。

  

检查了变速箱的油位时发现变速箱油有参水现象看下图

 

我们检查变速箱热交换器(我们把热交换器上得两个变速箱油口加满水，堵住冷却水的出水口，在冷却水的进水口加入2par的压力，没有发现油口中有气泡冒出)，因此我们确认变速箱热交换器正常。

 

最终发PUMA，技术部同意更换变速箱和变速箱油水热交换器。更换后去试车故障排除

 

四、总结

变速箱进水的案例不多，但是进水后离合片会膨胀，一般的故障现象是加速抖动。不过查这类故障时，检查变速箱油质显得尤为重要。