我们仔细研究得到的线索还是波形电压干扰问题导致，既然不是x8094共线（见图5）导致，应该还有别的地方的问题，我们多次试车发现在拔掉低压压力传感器是也出现了故障，确定还有别的故障点！！

我们重新对dme对地搭铁，点火线圈打铁线、5-8缸点火线圈检查发现在更换点火线圈后故障频率明显变低，再次拆检火花塞、点火线圈还是没有发现问题，查找电路图发现点火线圈的打铁线集成在点火线束上，点火线圈的接地线的固定点指示安装位置气门室罩盖，用8#螺母紧固，我们之前之检查了固定没问题，但是没有拆卸检查，拆下来发现打铁的金属面上有白色氧化物，请见图

解决方案：

打磨2列的点火线圈的接地线

案例分析：

此故障诊断中有几个心得分享给大家：

1波形信号测量对电路故障的辅助判断的作用可见不凡，建议推广使用

2为什么拔掉低压压力传感器也会导致故障消失，个人认为电器元件是否受到周围部件的影响，要看本身的抗干扰材质（如绝缘层）、结构（如双绞线的总线）、负载强度（如本案例）

3电路图的查找，此故障有两处电路图与ISID不符，

A． 节点X8094共线在电路图上查不到，必须自己实际判断

B． 点火线圈的打铁线固定位置

这两个不一样的电路图都是本案例突破的关键点，建议各店对不一样的电路图多做收集传达，以便于站内的故障排查