一辆行驶里程约15000KM，配置了K20A4发动机、4速自动变速器的东风本田CR-V。

止车是在一次事故后更换了前部的变速器壳体（如图1所示），装配完成后出现以下故障：变速器1挡正常，倒挡正常，行驶中1-2挡时车速下降，出现打滑现象，随之变速器控制单元便控制变速器升入4挡进入应急运行模式，然后仪表的D挡指示灯闪烁。

故障诊断：首先读取了该车的变速器故障码70-01（7001），查询相关的维修资料，均无对该故障码的解释。咨询了有关的技术部门，其结果如下：①换挡电磁阀A出现故障；②自动变速器性能运行出现故障。又进行了试车，读数据流，1挡正常，1-2挡时开始打滑，同时出现故障码；应急升入4挡。我们又对该车做了一下失速测试，其结果如下：D、R、1挡失速转速均为2200r/min以上，失速范围在2200～2400r/min之间，而2挡的失速转速在2200r/min停顿了大约1s，随之升入到5000r/min以上。对该故障产生的原因我们总结出以下几点：①换挡电磁阀工作不良，造成相关的换挡阀出现工作失常，导致2挡油压过低；②阀体装配过紧导致相关的滑阀出现卡滞；③装配过程中某些和2挡有关的零件漏装或装配错误；④2挡的油道出现泄漏，如相关的密封圈或摩擦片烧坏。

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