摘要：防盗报警功能是东风标致系列车型的标准配置功能，其主要作用是实时监测车辆是否被非法入侵。以东风标致408车型为例，介绍防盗报警系统控制策略和误报警的故障分析方法，以供相关人员参考。

    车载网络已经成为当前乘用车电子电器架构的主要组成部分，随着车载网络的发展，车辆防止非法入侵 （盗撬） 的功能也日趋完善。防盗报警系统（以下简称报警系统） 是东风标致系列乘用车的标准配置之一，该系统能监测车辆各开启件的动作情况，有效防止车辆被盗撬。当有盗撬行为发生时，该系统中的核心部件防盗报警器会发出响亮警笛声用以示警。该系统需要各部件之间通过网络通信的方式配合工作，因此当配合出现误差时，会导致报警器工作异常。东风标致408 （2013年型天窗版）在试生产阶段使用新版智能控制盒软件后，出现了批量的报警器误报警故障。本文以此典型故障为例，介绍防盗报警系统控制策略和误启动故障的分析方法，以供相关分析和设计人员参考。

1 工作原理
1.1 警报级别
报警系统有4个警报级别，其警戒范围随级别增加而扩大。级别定义如表1所示。

报警系统各警报级别被应用于PSA集团的各车型系列中。目前，东风标致系列乘用车的报警系统应用第Ⅱ级警报。

1.2 报警系统构成及工作原理
1.2.1 报警系统的构成报警系统的组成原理图如图1所示。

防盗报警器 （以下简称报警器） 是报警系统的 主要电控单元，根据车辆状态和各门锁及开关的状态，控制整个报警系统的工作。智能控制盒 （BSI） 是车载网络的核心电控单元，高速CAN网和低速CAN网的网关。报警系统中，BSI主要负责对报警器发出激活控制信息，并将各门锁和蓄电池正极的状态信号提供给报警器。多功能开关 （COM2000） 是装配在转向盘下方的开关单元。其在接收到遥控器发出的高频信息后，经过处理和转换，将信息以数据帧的形式通过CAN网发送给BSI。

1.2.2 报警系统工作原理
报警系统有警戒模式和非警戒模式两种工作模式。没有使用车辆高频遥控器进行遥控锁闭 （见本文1.3） 时，报警系统处于非警戒模式。使用高频遥控器进行遥控锁闭后，报警系统进入警戒模式。此后，不论报警器线路断开与否，只要使用高频遥控器解锁或将钥匙置于点火锁的通电档位，即可将报警器切换为非警戒模式。

报警器进入警戒模式5±0.1s后，四周保护状态被激活，此状态下报警系统将监控车辆各门锁、蓄电池正极等部件。此时如果 “任一门锁状态变化”或 “蓄电池正极消失”，报警系统即判定车辆被盗撬或非法断电，则报警器会启动报警。报警器启动报警后，其自身带有的电池将为警笛供电30 s，同时车辆的双侧转向指示灯开始闪烁。30 s后，警笛停止工作，报警器恢复到警戒模式。新一次报警启动只能在报警器恢复警戒模式5±0.1s后进行。

报警系统关键的网络数据帧和数据位的定义如表2所示。

1.3 天窗系统的工作原理
天窗分为水平开启和后端倾斜两种运行方式。通过旋转开关可控制天窗自动运行至相应开度的位置或完全关闭的位置。旋转开关上共有10个档位，对应到天窗的10种不同开度位置，其中包括水平开启方式6个开度，后端倾斜方式3个开度和1个完全关闭位置，如图2所示。

天窗还可通过遥控方式来关闭。COM2000将接收到的由车辆遥控器发出的高频遥控信号转化为数据帧发送给BSI，BSI再发送数据帧给天窗电动机要求天窗关闭，此时天窗会连续运行直至完全关闭。天窗从水平开启的最大位置 （第6档） 连续自动运行直到完全关闭的总时间为6~9 s。天窗从后端倾斜的最大位置 （第3档） 连续自动运行直到完全关闭的总时间为3~4 s。天窗系统关键的网络数据帧和数据位的定义如表3所示。

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