一辆行驶里程约149000KM，装配了6BT5.9型发动机东风EQ1141G型汽车。车主反映：发动机冷车能正常启动，当行驶一段路程熄火后，则启动困难。 车辆冷却后又能重新启动，正常行驶。

接车后：检查油箱到输油泵之间的管路以及柴油滤清器，无堵塞； 拆开输油泵到高压油泵的管接口，用手油泵泵油，发现出油量充足。拆下 6 个喷油器，分别用试验台检测喷油器喷油压力，各喷油器技术状况正常； 检查汽缸压力，也正常。将车上的喷油泵拆下进行检修发现喷油泵内的柱塞出现腐损，更换新的柱塞偶件，在实验台上进行调试后装车，发动机能启动， 但是车辆温度上升以后，故障又出现。此次运行后无意中发现， 喷油泵的温度增加非常快， 所以判断喷油泵应该还有问题。再重新检查，发现回油螺钉堵塞严重。

故障排除: 将回油螺钉和滤网进行仔细的清洗，洁洗干净后装复使用，车辆故障排除。

故障分析: 回油螺钉可以使泵腔内多余的燃油流回油箱，从而带走泵腔内零件运转中摩擦所产生的热量，起到散热的作用。而回油螺钉严重堵塞后， 喷油泵在运转时， 泵腔内的燃油不能经过回油螺钉顺利回流到油箱里，导致散热效果差，使喷油泵过热。喷油泵过热后， 泵腔内燃油黏度由于高温而严重降低， 造成在柱塞压油时泄漏太多，供油量不足，所以热车时，发动机难以启动。