一辆行驶里程约210000KM，有过维修记录的东风EQ1092 型汽车，在行驶中时常出现发动机水温过高现象，造成发动机不能正常工作，只能停驶一会，再工作一会，给运输作业带来影响。

该车开到修理厂后，维修人员询问驾驶员，得知该车出现发动机水温过高现象已有一段时间了，由于上次维修时间不长，无法找到具体故障原因，所以故障一直存在未被排除掉。

按汽车维修的基本程序，首先对该车进行了试车。试车人员发现发动机水温过高故障，其表现的故障确如驾驶员所述一样，在路试过程中没有多长时间就出现发动机水温过高现象，转速越快升温就更快。

针对这样的故障现状，维修人员进行了一般性检查。检查冷却系统不缺水，无泄漏冷却水现象，也无堵塞；检查了风扇皮带松紧度适宜、百叶窗全开、水泵工作正常、节温器也完好，发动机其它各部位工作均正常。

维修人员感到十分茫然，遂把问题反映给维修技术人员。技术人员了解情况后，也感到不可理解。众所周知，在冷却液不减少的情况下，其发动机水温过高故障的原因无非有三类：水泵出现故障、散热器故障和节温器故障。就在维修人员一筹莫展时，驾驶员又反映了一个信息，该车因漏水故障曾在一修理厂更换过水泵水封，最初出现水温过高的故障就是在更换水泵水封之后，此前发动机温度一直很正常。

维修人员怀疑是水泵出了问题，决定拆解水泵。但拆下水泵试验，水泵工作良好。从驾驶员反映的情况来看，水泵出问题可能性最大。于是又重新检查水泵用的2只垫片，一只是约 1mm 厚的纸板垫，另一只是厚度约为3.5mm 的软木垫，其它未发现异常。装复水泵后，再进行试验，故障现象依然存在。

故障排除：到底是那里出了问题呢？维修人员百思不解。无奈之下，只好使用最笨的替换修车法，即用新的完好的备件总成替代可能存在故障的备件总成。首先更换水泵，这次装配时只使用了一只 1mm 厚的浸渍纸板，撤去了软木垫。装复后经路试证明，发动机温度正常，水温过高的现象消失了。这时维修人员恍然大悟，并非水泵出了问题，一定是软木纸垫造成的故障。

为了证明维修人员的判断，重新换上原有的水泵，果然又出现水温过高的故障。原来，该厂维修人员在更换水泵水封时，在装复水泵过程中，为了防止水泵漏水，有意加了一只软木垫，以增加密封性，其实发动机水温过高的故障恰恰是由此方面引起的。

东风EQ1092型汽车发动机使用的是离心式水泵，它的工作原理是利用水泵的叶轮旋转产生的离心力驱使冷却液循环，因而叶轮与泵盖之间的间隔直接影响水泵的泵水量及泵水压力。一般泵壳叶轮部分的高度与叶轮的厚度相差很小，厚度为 1mm 以下的垫片对泵水量及泵水压力影响不大，如果使用较厚的垫片或软木垫，则间隙增大到4～5 mm。就引起泵水量的急剧减少，压力迅速降低，破坏了冷却水的正常循环，严重时还会造成冷却水回流，导致出现发动机温度过高现象。因此，泵壳与盖板之间最好使用厚度 1mm 以下的浸渍纸板，并且最好只用一层。

在维护和修理水泵时，这一问题往往被除维修人员所忽视。在维修汽车故障时，有些地方的垫片或纸垫或软木垫，是特别讲究厚度的，厚了不行，薄了也不行。为此特提醒广大汽车维修人员和汽车使用人员要高度重视此方面的要求。