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于是在制冷系统工作时，将鼓风机开关打到风量低挡位置，停5min后摸低压管感觉很凉，再过数分钟后低压管开始结霜，说明制冷系统的制冷效果很好。故障肯定在压缩机控制线路或者蒸发器温度传感器。由于前者较后者容易检查，所以先检测压缩机的控制线路。
压缩机控制线路如图1所示。
拔掉空调继电器进行检查，端子1、4之间有线圈导通电阻，将端子1、4分别接到蓄电池的正负极上，经测量端子2、3之间导通，说明继电器正常。将点火开关转至ON位置，测得继电器插座端子1、3对搭铁有12V电压。测量端子1、4之间电压，在打开空调开关时为12V，说明端子4不受空调放大器控制，将继电器盒总成拆下，发现端子4的导线上并联了一根导线，直接搭铁了。将搭铁线拆除后，此故障排除。
接通空调开关，结果发现压缩机工作时间短，而断开时间长，所以必须对蒸发器温度传感器进行检查。
打开点 火 开 关 到 O N 挡，将 仪 表(OBD—Ⅱ)连接到DLC3上进入空调系统读取故障，故障显示为蒸发器温度传感器有故障，清除DTC后，重新打开空调，再次读取故障仍然为此传感器故障。该传感器根据其内阻热敏电阻的变化来检测蒸发器表面温度，它为负温度系数热敏电阻，其阻值随着温度的升高而减小。取下仪表，将此传感器从蒸发器上拆下，并断开连接器对其进行检测。
测得此传感器在0℃、15℃、25℃的阻值分别为6.2kΩ、3.5kΩ、2.6kΩ，观察阻值与蒸发器温度传感器温度特性曲线是否相符。用欧姆表测量电阻，若阻值在特性曲线值的10％以内，则传感器功能正常。从图2分析测得电阻值明显偏大，说明蒸发器温度传感器已坏。更换新的传感器后试车，故障排除。
