维修小结

汽车空调的控制由机械到半自动，然后到全自动，其技术越来越先进，通过微电脑控制器控制使操作变得更加方便，然而自动空调的维修变得更加复杂。但是只要认真学习，全面系统的深入了解空调系统，掌握其工作原理和控制线路，排除故障时，结合故障诊断仪和维修手册，认真检查，不放过每一个疑点，不断总结经验，排除故障将不再是件难事。

本案例通过对本田雅阁全自动空调若干故障的排查，一方面向读者介绍了汽车空调系统的部件组成和工作原理，另一方面也陈述了空调系统的故障原因和诊断及维修方法。

通读全文，感觉该案例是将本田雅阁轿车空调系统的多个故障集中到一辆车上进行了描述，因此，在故障排查思路、流程和分析过程中存在一定的疑问，在此，做以简要的剖析。

1.在故障检查初期，作者发现电磁离合器打滑，并更换了电磁离合器，这里需要注意的是：打滑，说明电磁离合器的间隙偏大或电磁线圈有匝间短路的情况存在，前者可以调整解决，后者必须更换，因此遇到这种现象，一定要先查明原因，再进行维修。

2.在更换了电磁离合器后，作者发现：“空调压缩机连续工作不间歇。经检查发现空调管接头中2处有漏油迹象，首先决定对系统进行检漏。利用支管压力表检测到系统压力与外界气压一样，很可能制冷剂已全部泄漏。”这个过程中也存在疑问：如果制冷剂已经全部泄漏，通常空调系统会通过安装在空调管路上的压力开关检测到此信息，以此控制电磁离合器停止工作，可前面叙述的电磁离合器为什么还会工作呢？

3.在修复了空调管路泄漏问题之后，作者又发现：“打开空调数十分钟后发现空调低压管有结霜现象，再次对系统进行检测，发现压缩机工作不间歇。”这里需要说明的是：低压管路结霜，说明制冷效果已满足要求，故后续在进行压缩机工作不间歇的故障排查时，只须考虑控制线路和蒸发器温度传感器两个可能的原因就可以了，而无需对制冷效果再次进行检查。

4.作者在肯定了压缩机控制线路或蒸发器温度传感器存在故障的条件下，认为前者较后者容易检查，所以先对压缩机的控制线路进行了检测。而我们在后续文中可以看到，对于全自动空调系统，由于利用诊断仪器通过OBD－II接口可以很容易地进行空调系统的故障检测，因此，正确的检查顺序应当是将对蒸发器温度传感器的检查排在前面。

相信，如果我们基于空调系统的工作原理活学活用，科学地制定维修方案，其结果必将事半功倍！

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