一辆行驶里程约71000km的本田飞度轿车。车主反映：该车的后备箱有时出现异响。

    根据车主反映的情况为偶发性故障。反复试车发现，在车辆启动运转时故障出现比较频繁，有时来回升降驾驶员侧车窗玻璃或开关驾驶员侧车门时也会出现。根据试车所掌握的故障现象，初步判断声音应该来自车门门锁作动器无规律的作动声音。连接故障诊断仪对车辆的无钥匙进入系统进朽检查，未发现故障码。当故障出现时读取多路传输集成控制单元（MICU）中的车门信号数据流，发现在没有对电动门锁系统做任何操作的情况下，MICU不断做出解锁指令（如图1所示），同时响声出现。

    与前款车型相比，无钥匙进入系统有很大的改进，信号接收器与发动机防启动单元集成在一起，安装在点火开关处，还增加了MICU多路集成控制系统，由它来接收各种开关信号，对门锁作动器做出指令

    门锁作动器工作有以下几种情况：

    1无钥匙接收器接收到遥控器发出的解锁或锁止命令后，通过B-CAN发送给仪表盘下保险丝／继电器盒内的MICU多路集成控制单元和仪表控制单元，MICU接收到信号后控制解锁和锁止继电器给门锁作动器提供电源，使作动器工作。

    2通过操作驾驶员侧车门锁芯和驾驶员侧车门门锁按钮，来解锁和锁止驾驶员侧车门，使集成在驾驶员侧断做出解锁指令的情况为门锁系统输入信号错误。用故障诊断仪的数据采集功能，对门锁系统各开关输入信号检测。观察发现，在故障出现时驾驶员侧门锁按钮开关数据异常（如图2所示）。驾驶员侧车门门锁按钮解锁信号不断在打开和关闭之间变化，但锁止信号没有变化（正常情况下驾驶员侧车门门锁按钮开关应始终为MICU提供解锁信号关闭或打开，同时锁止信号打开或关闭）。结合门锁作动器频繁作动的情况推断，该车的故障现象应该是由于开关失调或线路虚接造成的异常工作。根据原理分析，故障部位可能为驾驶员侧门锁按钮开关或门锁按钮开关与MICU之间的线路，不包括门锁按钮开关的搭铁线，因为驾驶员侧车门锁芯开关的信号是正常的，而它们共用搭铁线G501,并且它们的开关还共同集成在驾驶员侧门锁组件中（如图3所示）。问题究竟出在哪一部分呢？根据线路图，对仪表盘下保险丝／继电器盒E2端子至驾驶员侧门锁组件7号端子和仪表盘下保险丝／继电器盒E9端子至驾驶员侧门锁组件6号端子之间的线束测量，导通，无虚接现象；对驾驶员侧门锁组件中门锁按钮开关进行测量，故障出现时有断路现象，问题出现在驾驶员侧车门按钮开关处。

    故障排除：更换驾驶员侧门锁组件，故障排除。

    故障总结：由于开关失调，在开关车门或升降驾驶员侧车窗及发动机启动运转时车身震动比较大，使失调开关给MICU提供了错误的信号，造成MICU做出错误指令，出现门锁作动器异常工作。