根据其结构特点，其故障原因应该是右侧的空气混合风门不工作，停在最冷的位置。为了减少维修时间，提高工作效率，从而达到判断故障的准确性，首先利用该车空调控制系统具有显示传感器输人信息的功能，对右侧空气混合风门位置传感器输人的信息进行检查时发现，无论把温度设定在最冷与最热之间怎么变化，右侧空气混合风门位置传感器输人到空调控制器的信息总是显示其开度0％，即最冷位置。正常情况应根据设定温度的变化其开度的变化亦会在0%-100％之间变化。造成右侧空气混合门不工作原因有：①右侧的空气混合电动机及位置传感器损坏；②右侧空气混合风门被卡死；③控制装置到空气混合电动机及位置传感器之间的线路有故障；④控制装置没有向混合电动机发出输出指令。

根据以上原因进行一步步检查，最后发现空气混合控制电动机转子无法转动。拆开电动机的外壳，再拆下永磁电动机检查，发现电动机内部进水而生锈，使转子卡死。分区温控调节电动机如图4所示。更换空气混合控制电动机，开启空调试车，空调系统运转正常。

    最后对空调系统进行消除故障码操作，重新读．取故障码，再没有故障码存在，空调运行正常。

5结束语
    本汽车空调故障诊断与排除过程的启示如下。
    1）现代汽车空调自动控制代替了手动控制，在给用户带来更加舒适和更加人性化关怀的同时，也给故障的诊断与排除提出更高、更快的要求。不过只要我们懂得运用原理，像医生看病一样对系统进行望、闻、问、切，耐心钻研，再大的困难也能克服。

    2）该汽车空调2处故障均与曾经被水淹有关。这告诉我们汽车被水淹后，为防止电路故障和铁质材料零部件锈蚀损坏，必须对被淹部分进行“大包围”式的检查保养作业，及时对电器设备进行维护及功能检测后才能继续使用，否则，可能影响零部件的寿命或故障频频。

    3）通常“大包围”式的保养和检测作业包括：座椅等吸水性好，难干的装饰部件要拆解、清洗、晾晒干；被淹的电器设备全部要拆开外壳，进行烘干，电路元件要用酒精等进行防锈、防腐蚀处理；然后对电器设备进行功能检测，对有问题的零部件进行更换，然后装复，再进行整机或整车功能检验，合格后才能交付使用。

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