一辆行驶里程约10万km的2006年广汽手动挡本田雅阁轿车。用户反映：该车发动机故障灯有时亮，行驶时车辆有顿车的感觉。经询问用户得知，该车刚出过事故，在其他维修企业维修过。
    检查分析：维修人员接车后确认故障现象，首先起动发动机，发动机故障灯不亮，怀疑可能为间歇性故障。发动机怠速状况正常，行驶一段时间后出现顿车现象，随后发动机故障灯点亮。
    维修人员分析造成该故障的可能原因包括：点火系统故障、燃油供给系统故障、动力系统控制单元（PCM）故障及线路故障（断路或短路，线路接触不良）。
    由于发动机故障灯点亮，维修人员利用故障诊断仪HDS调取故障码，得到故障码P0685，含义为PCM电源电路控制故障。维修人员依据以往的经验，判断该故障码应为PCM故障或蓄电池故障导致。由于此车为事故车，所以先更换蓄电池后试车，故障依旧。
    由于当时没有与此车型相对应的确认已知良好的PCM进行替换，一时间失去了诊断思路，后来经过寻求技术支援，并仔细研究PCM系统电路图（图1），制定出出了一套诊断方案。

    根据电路图可知，PCM电源由E7号针脚控制，E7号针脚的电压在打开点火开关后为0v，即PCM内部搭铁，为了查明E7号针脚PCM内部是否有问题，我们找来两个试灯，在E7号针脚上连接试灯A的一个插脚，然后为试灯A的另一插脚提供电源。图中A2号针脚为PCM电源端，为其接上试灯B的一个插脚，试灯B的另一个插针脚接车身接地G1，然后进行路试，当症状出现时，发现试灯A随着顿车症状出现和消失而闪烁，而试灯B则常亮无反应，据此，维修人员初步判断是PCM的E7号针脚内部搭铁有问题，或是PCM搭铁线A4/A5有问题，为了确定是PCM有问题还是A4/A5有问题，维修人员将试灯A的一个插脚重新接到A4号针脚上，然后为试灯A另一插脚提供电源，进行路试，当症状出现时，试灯依然闪烁，这证明A4/A5与车身G1之间存在间歇性接触不良的故障，测A4/A5与G101之间的线路良好，这表明G101与G1之间有问题，至此故障点查明。
    故障排除：处理发动机侧和变速器侧与车身之间的搭铁线，再次试车，故障排除。
    回顾总结：该车症状是由于在事故车维修中的疏忽造成的，搭铁线的安装不良导致问题的发生，2条不引人注意的搭铁线让维修人员浪费了很多的时间，真是不值得，所以这就要求我们在维修事故车的时候一定要仔细，以免造成意想不到的人为故障。