一辆行驶里程仅2300 km 的2016年款第八代雅阁2.0轿车。该车购买不到2个月，起动后怠速时有明显的抖动，行驶10 min左右，发动机抖动严重，并伴有行驶时动力不足现象，同时仪表板上的发动机故障点亮炼用户到4S店投诉，要求尽决解决。
    检查分析：维修人员试车发现，故障的确如用户所描述的。用本田专用故障诊断仪HDS检测发动机控制单元，发现一个故障码“P0304-4号气缸缺火”（图1）。维修人员将第4缸点火线圈与其他缸的互换后，删除故障码试车，发动机怠速运转10 min后再次开始抖动，仪表板上的发动机故障灯再次点亮。

    在发动机工作中，控制单元接收各传感器的检测信号，通过精密计算后输出指令，控制和调整各执行器的工作状况，保证发动机的工作状态正常。针对发动机失火检测而言，发动机控制单元通过曲轴位置传感器来监测发动机转动时速率来判断是否发生失火，通过凸轮轴位置传感器识别失火的气缸。当发动机失火率超过极限值，发动机控制单元开始统计发动机失火次数，存储故障码并点亮故障灯，提示驾驶员车辆发生了故障。
     （1）故障分析
    对发动机失火的原因进行分析，可概括为两大方面：电子控制系统故障和发动机机械系统故障。具体分析结果见图2。

    电子控制系统方面故障的可能性有传感器故障引起反馈信号失准、电子控制单元接收到错误信号从而输出错误的控制信号、电子控制单元本身故障、执行器（喷油器、火花塞和点火线圈、连接线路等）本身故障不工作。
    机械系统方面故障的可能性有气门间隙过大、气门积炭、气门杆弯曲等因素，导致气门关闭不严、凸轮轴相位失准引起气门开闭不适时、气缸活塞磨损大导致密封不良等。
     （2）电控系统检测
    按照上述分析，维修人员首先对发动机电控系统进行检查。将HDS专用故障诊断仪连接到车辆上试车。待故障出现后读取发动机控制单元数据流，从数据流中可以看到第4缸缺火计数不断在增加，其他气缸工作正常（图3）。而发动机的空燃比、节气门开度控制指令、EGR阀开度等数据均在技术规格范围内（图4）。

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