依次更换PCM、MAP传感器、APP传感器和电子节气门后故障依旧。依次断开发动机及变速器上的相关插接器，发现断开
CvT转速传感器时，MAP数值恢复正常。更换全新的
CvT转速传感器后故障依旧。检查
CvT转速传感器线束时，发现来回拉动线束，MAP值会不断变化。拆开发动机线束插接器外罩（图5），露出插接器线束后，连接HDS，发现MAP数值和其他数值已正常，无论怎么晃动相关线束，故障无法再现。经过仔细观察线束发现，此处线束有轻微破损（图6）。
故障排除：将破损线束进行修复后试车，故障现象消失。大概1个月后与用户联系，用户表示故障没有再出现，因此故障彻底排除。
回顾总结：对于此例线束的间歇性故障，如果在按照DTC P0107故障流程排查时，能够测试一下PCM的vccl端子是否搭铁，或是将PCM插接器的vcc 1插芯退出测量端子电压的话，将会节省大量的诊断时间。之所以故障现象和温度有关，很有可能是当温度高时，线束外皮变软，线束内的铜线更容易与搭铁点接触。当PCM输出的vcc电源搭铁时，PCM进入保护模式，防止相关部件损坏。大胆的推测和模拟再现故障，是排除此类线束间歇故障的关键所在。
相关资料：2016-2017年本田雅阁混合动力维修电路图上一页 [1] [2]
