检查分析：维修人员接车后试车，当车速达到80 km/h时，可以明显感觉到气流在驾驶员侧车门与驾驶员座椅之间流动。检查却没有找到漏风的具体位置，于是跟用户一起试车。

    用户驾驶车辆试车，维修人员寻找用户反馈漏风的位置。试车过程中发现，不管是停车还是车速在80 km/h时，都会感觉到驾驶员侧车门与座椅之间有气流（图1）。这种情况在前排乘客侧车门的同样位置也出现了，气流强度基本相同。用户的感觉是驾驶员侧车门处气流比较大，而且随着车速的提高，气流量也会加大。维修人员经过多次试车发现，驾驶员侧车门与座椅之间的气流大小在原地与行驶中没有变化。

    检查车门胶条和线束密封套，未发现异常；升起车辆，检查底盘的排水孔，没有堵塞。将车辆放置在烤漆房内以提升车内温度，准备验证是否由于车内温度低导致空气对流现象的产生。与此同时，和用户一起用放置在室外的试驾车试车，用户认为试驾车也存在漏风现象，但是没有自己的车严重。维修人员的判断是试驾车与故障车的漏风情况一样。

    故障车车内温度上升后，同用户一起试车，用户认为漏风现象明显得到改善。分析故障原因是用户平时开车经常是短途行驶，而汽车空调也只开到24℃，风速使用低挡。此时，车内温度上升比较慢，冬天车外温度低，当车内渐渐升温的空气遇到冰冷的车身，就会在其表面产生冷热空气对流。维修人员建议用户冷车开空调时使用汽车空调的全自动功能或将空调温度调到最高，并对该车前排驾驶员侧车门下方地板表面进行保温处理（图2）。

    故障排除：对车门下方地板表面进行保温处理后，故障不再出现。