故障现象：胎压灯亮、胎压灯无法校准、ECM内部故障。顾客加装DA瓶后，行驶一段时间后多个故障灯点亮。
故障描述：
1、第一次亮灯，客户高速行驶至服务区再次打火后仪表故障灯全部点亮，到店检查故障代码为P0238、P0236等消除故障码后胎压灯无法消除
2、第二次亮灯，在行驶拐弯过程中故障灯点亮测得故障代码为P2227大气压力超出最高值，有时伴随怠速不稳。
3、第三次亮灯，客户回家第二天着车故障灯再次点亮，到当地维修店测得故障代码为P0108、P0238 再次到店检查。
现场确认：利用ms读取故障码为P0238、P0236消除故障码后，胎压灯一直点亮此车改装原厂大屏导航，在大屏导航的车辆设置找到”胎压校准”但校准后依然亮，查阅维修手册；
一、对整车的系统用fmS健康检查，把所有的故障码全部消除
二、对轮胎的胎压重新调整到250KP
三、调整后进行30公里匀速行驶
四、所有传感器校准
按上述操作，但胎压指示灯无法消除和校准。
对加装的原厂大屏导航进行拆除换上原车的CD主机后再次校准后，灯熄灭。精品人员联系精品厂家得知需要安装一个补丁，安装后胎压灯消除。但在试车过程中发动机故障灯再次点亮读取故障码为图3
大气压力传感器集成在PCM内部，实时监测海拔的大气压力。平原地区正常数值101KP。
清理PCM1号和2号插头清除故障码建议客户行驶观察。
第二天故障灯再次点亮，因是外地客户就联系当地维修店进行故障码读取图4
P0108进气压力传感器电压过高
P0238涡轮增压器传感器电压过高查阅维修手册图（5)
根据故障码查阅维修手册推断可能的故障点为：
一、MAP、IAT传感器内部短路或断路
二、24针连接器虚接或PCM1号大插头29针（SG5）与PCM虚接
三、PCM内部短路或断路
测量MAP 1号端子与PCM1号插头29针SG5（黑色线束）导通性良好。MAP 1号端子与24针连接器测量导通性良好。
由此判断为PCM内部故障，进行PCM与其他车辆对倒后的数据如下，点火锁处于ON位置
确定故障原因：更换ECM故障排除
案例总结：在排除故障代码较多的故障时，首先要记录HDS所报出的故障代码，然后消除故障代码。等车辆行驶后故障灯再次点亮能有效的判断故障码的真实性。然后在根据故障代码的标示和维修手册故障排除操作指引和电路图，这样会更有效的排除故障
