拔出左前车窗总开关插头（图7）和左前多路控制器（MICU）P插头（图8），测量总开关插头23号针脚与P插头6号针脚的导通情况，结果导通，正常；测量总开关插头24号针脚与p插头5号针脚的导通情况，结果导通，正常。说明线插头两端的线路正常。

 

    检查左前多路控制器插头P和线束插头，发现插头上有绿色腐蚀物（图9）。对插头进行清洁后测试，操作左前车门门锁开关，门锁电机能正常锁止及解锁，工作正常。

    维修至此，该车的故障点找到了，故障也排除了，但正常情况下P插头不应该会被腐蚀。插头上绿色腐蚀物到底是如何产生的？进一步检查发现，该车前挡风玻璃存在渗水情况，渗入的水沿线束到达MICU插头，时间长了以后就形成绿色腐蚀物，导致插头针脚接触不良。对前挡风玻璃进行密封处理后，该车故障才彻底排除。

    维修小结：在本案例中，根据遥控器可以正常工作，可以快速排除一些相关部位存在故障的可能，再根据系统原理图和电路图，对相关部位进行测量，可以很快确定故障点的大概位置，最后通过验证就可以锁定故障点。

    另外，对于因腐蚀而导致的线路故障，维修时不能仅仅处理腐蚀部位的线路，还要查清腐蚀的原因。否则只是暂时解决故障，治标不治本。在本案例中，如果不对前挡风玻璃进行密封处理，后期雨水还会继续渗水，可能会再次引起同样故障，甚至产生新的故障。