检查分析：维修人员接车后检查，故障与用户描述一致。分析钥匙拔不下来的可能原因有：点火开关内部故障导致钥匙芯内部卡滞；换挡机构故障导致多路集成控制单元（MICU）接收不到P挡位置信号，不允许钥匙回到0挡。通过试车，发现钥匙从1挡（(ACC挡）到2挡（ON挡）及3挡（START挡）无卡滞，可以排除点火开关内部故障的可能。当从1挡转向0挡（LOCK挡）时，即使用很大力也转不动，钥匙无法回到0挡（图1），像是换挡机构不在P挡的状态。但从仪表钣显示来看，车辆当前确实在P挡（图2）。

 

    该车换挡杆配有换挡锁止功能。驻车销开关还用于钥匙联锁系统（图3），它安装在换挡杆上，向MICU发送驻车位置信号（换挡杆处于P位置／模式）。MICU控制仅在换挡杆处于P位置／模式时控制钥匙互锁电磁阀，才能从锁芯拔出点火钥匙。因为驻车销开关与换挡杆解锁按钮联动，所以重点检查换挡杆解锁按钮。

    检查换挡杆解锁按钮，发现换挡杆上面加装了胶皮套，而胶皮套阻止了换挡杆解锁按钮的正常回位（图4）。处理胶皮套使换挡杆解锁按钮回位后试车，钥匙可以正常拔下来。

    故障排除：将换挡杆上的胶皮套拆下后多次试车，钥匙都可以顺利取出，故障排除。

    回顾总结：换挡杆上装上非正规的胶皮套，胶皮套阻止了换挡杆解锁按钮的正常回位，驻车销开关无法回到尸挡位置，导致MICU接收不到P挡位置信号，无法操作钥匙互锁电磁阀工作，使得钥匙无法回到0挡并拔出。