检查分析：维修技师接车后2人配合试车，一人开车，另一人坐在后排检查异响。车辆在小块瓷砖的路面行驶时，右后门上方扶手位置出现异响（图1）。异响时录制视频，通过回放视频不断对异响处进行分辨。多次回放视频，发现异响声比较清脆，且在车身有轻微扭动时出现，重点考虑金属连接部件。

    在试车中用手按压右后顶部内衬时异响声会变小甚至消失。考虑到该车配置，右后顶部处配有侧窗帘式气囊，怀疑是右侧窗帘式气囊后部的固定螺钉松动。

    维修技师拆下右后门窗密封条，检查右侧窗帘式气囊后部的螺钉没有缺失，重新按标准力矩紧固螺钉，螺钉无松动。装回右后门窗密封条后试车，异响依旧。

    查询相关资料，重新对右侧窗帘式气囊的结构进行分析，发现它有9颗固定螺钉（图2），通过紧固9个金属片固定窗帘式气囊。窗帘式气囊是一个长的总成件，车辆颠簸时车身的微量变形可能导致其产生异常。

    再次拆下右后门窗密封条，将右侧窗帘式气囊后部的5颗螺钉松开后按标准力矩紧固（图3）。恢复后试车，异响消失。

    故障排除：拆下右后门窗密封条，重新松开右侧窗帘式气囊后部的5颗螺钉，按照从车前到车后的顺序以标准力矩紧固后试车，异口向消失。

    回顾总结：该车右侧窗帘式气囊的固定螺钉虽然无松动，但是从它的结构可以看出，它安装于车辆的A柱与C柱之间，长度超过2m，车辆行驶在颠簸路面时，车身产生的轻微扭动与固定点之间产生应力引起异响。对于此类情况，可以将可能产生应力的螺钉松开后重新以标准力矩紧固。