诊断过程：

1.测量电瓶启动电压10.49V;

2.测试发动机启动／停止开关，测试结果正常；

3.测试启动机电磁阀，测试结果正常；

1．在起动机STMG（黑色／白色）线处跨接试灯检测启动电压（故障再现时出现断电现象）确定故障原因为线路供电故障；

2．检测辅助发动机盖下继电器盒B中的起动机断电继电器1和z的各脚位的供电电压；

    拆下前保险杠发现继电器盒破损有明显进水氧化痕迹，使用万用表测量起动机断电继电器1的1号脚和3号脚为12V电瓶电压，4号脚在按下启动／停止开关后与车身导通，测量起动机断电继电器2的1号脚在起动机断电继电器1吸合的情况下为12V电瓶电压，3号脚为12V电瓶电压，4号脚在按下启动／停止开关后与车身导通，由此测量结果确定为线路正常继电器因进水氧化导致工作不良的故障。

 

原因分析：继电器盒破损密封不严进水后继电器产生氧化导致继电器工作不良而出现的偶发性起动机无反应故障。

处理方法：修理破损的继电器盒更换起动机断电继电器1和2。