检查分析：维修人员对空调系统抽真空后，先在车辆熄火的情况下使用空调压力表，然后打开高压阀，将134a罐倒置，从高压侧加注液态的134a。当发现134a加注不进去时，关闭高压阀，打开低压阀，启动发动机后打开空调（如图），空调压力表无变化。

    维修人员检查发现，空调压缩机不吸合（图1），散热器风扇和冷凝器风扇也都不运转（图2），此时仪表板上无故障灯点亮。正常车此时应该是空调压缩机吸合，散热器风扇和冷凝器风扇也同时运转。根据空调压缩机离合器和散热风扇不工作，但鼓风机和加热器控制工作的现象，判断可能原因为空调压力传感器或蒸发器温度传感器的电路存在故障。

 

    空调压力传感器（图3）安装在空调冷凝器出口侧的储液器管，其输出电压随压力改变。动力系统控制单元PCM接收空调压力传感器信号，用于驱动空调压缩机。PCM也控制散热器风扇和空调冷凝器风扇。当空调系统压力超过上限（2 850 kPa）或低于下限（196 kPa）时，PCM关闭空调压缩机以保护系统。

    蒸发器温度传感器（图4）采用芯片式热敏电阻，其传感芯直接安装在蒸发器芯散热片上（图5）。传感器连接至空调控制单元，持续监控蒸发器芯的温度。如果温度接近水的凝固点，空调压缩机和风扇会短暂地停止运转。如果蒸发器温度过低，表面凝结的湿气会冻结，使得蒸发器气流受限且空调性能不佳。