8、最后只能怀疑仪表搭铁不良反向供电造成故障，于是对仪表32P插接器4号和32号端子人为搭铁，故障依旧，排除搭铁问题。如下图所示。

    9、由于了解到作业者在第一次更换仪表后并没有进行仪表自诊断，于是带着再尝试一次的心态，再次更换一个良好的仪表并进行自诊断，此时发动机故障指示灯能正常闪烁。把故障仪表调换到其它车上，故障再现，从而确定最终问题还是仪表内部故障。

 

故障排除：更换仪表，故障排除。

经验总结：

    1、该类故障非常少见，其典型故障现象是仪表自诊断时相应故障指示灯仍然常亮。

    2、此故障并不复杂，理应很快解决，但处理过程花费了店大量无谓时间，原因仅仅是作业者的一个低级错误，即第一次替换仪表后只是快速看了下仪表，发现故障灯仍亮，就判断不是仪表问题，而并没有耐心等待系统自检或启动发动机或做仪表自诊断进行确认，才出现后期诊断没有了思路。希望其他店通过此案例能注意日常维修诊断操作中的严谨性。