故障诊断：

    1．此车第一次来店时已是正常水温，检查故障现象，着车后怠速正常，仪表有时显示DTC，轻踩油门发动机转速正常，急加油门发顿起步行驶有哩车现象

    2. HDS检测故障码：MAF传感器故障。其余正常。拆下检查MAF传感器，发现内部有异物，清除后试车正常，交车。第二天客户反映故障依旧。约客户进店维修。

    3．放一天早上试车检查故障现象，冷车着车后怠速正常，仪表显示正常，踩油门发动机转速上不去，急加油门灭车。起步行驶加不上速且灭车。热车后，故障不再出现。

    4. HDS检查数据，做行车记录分析。

  1)加速时，TP传感器电压上升，发动机转速下降应该成正比。

  2)  ST燃油调整己达到1.47,混合气稀。达到调整极限。

  3)所有气缸都缺火。反映燃烧不好。

综上所述，可能的故障原因：

 

  真空系统

  燃油系统（压力低），点火系统

  VTEC系统

  节气门体

  ECU及相关传感器

 

5．进一步检查

    (1）查燃油压力，正常。更换汽滤油泵无效：

    (2）检查真空系统正常；

    (3）检查火花塞，发黑，有大量积碳；检查喷油嘴，有少量积碳；怀疑汽油品质不好，更换汽油清洗喷油嘴无效。更换喷嘴、油轨无效。

    (4)更换相关传感器，ECT,MAF,MAP,AT节气门体等等均无效。检查ECU,线路、输出电压等均正常。

 

6．根据行车记录仪数据进一步仔细分析

    根据故障现象和拆卸检查发现，早上故障出现后，检查燃油系统，断开油管装上再试车故障会消除。但隔一天故障会再次出现。HDS数据显示：ST燃油调整数据为1.12混合气还是稀，缺火偶尔出现。加速正常。根据上述数据分析故障没有修好。但可能故障点还是在燃油供给系统这里。

因此对供油管路逐一排查，终于发现问题：

一般测量汽油仄力会在汽滤处，可能忽略此处压力。

    客户为了省油在快速接头内加装了一个让汽油流量变小的塑料装置。因为凉车时需要的混合气多，加装的零件让燃油压力小足，所以造成问题出现。拆卸燃油管路后会释放汽油压力，节油器位置会变化这也就是为什么拆卸燃油管路后，故障会暂时消失。