1、车辆无法实现发动机节能自动启停功能：

    2、车辆MID显示屏显示发动机节能自动启停不提供；

 

系统说明：发动机节能自动启停系统，俗称怠速启停系统，是指车辆在行驶过程中短暂停车时，发动机根据各个预设条件自动停止运行，当车辆需要重新起步行驶时，发动机自动重启。发动机节能自动启停系统提高了车辆的燃油经济性和环保性的同时在怠速停止时消除了怠速运行的噪声。在怠速停止期间，发动机节能自动启停系统工作指示灯亮起，综合信息显示屏上显示怠速停止，仪表环境灯变为绿色。按下发动机节能自动启停系统取消开关，开关上的指示灯将点亮，该系统关闭

    在怠速停止期间，组合仪表中的发动机机油压力警告灯和发电机充电警告灯不会点亮PGM-FI ECU根据各个相关单元、传感器和开关的信号，判断是否从怠速停止中重新启动发动机。在怠速停止过程中，CVT的电动辅助泵将工作，并保持着液力变矩器、前进离合器和主、从动带轮的液压。

当发动机重启后，直到PGM-FI ECU判断CVT中的油压恢复后，CVT电动辅助泵才停止工作。

故障分析：发动机节能自动启停系统正常工作，要确认是否全部满足下述条件：

第一类：操作类

4怠速启停OFF开关没被按下（即背景灯处于熄灭状态）；

发动机舱盖关闭；

佩戴驾驶座安全带；

踩下制动踏板同时放开油门踏板；

档位处于D档；

空调非HI/LOW温度，关闭前窗除雾开关；

转向扭矩传感器没有检测到信号；

 

第二类：热车类

变速器油温在25'C-115℃的范围内；

发动机水温在65'C-110℃的范围内；

蓄电池温度在5℃以上；

 

第三类：常发类

如有DTC时，请清除DTC;

“怠速学习”己完成；

测量蓄电池的比重，全部单元格都在1.23以上：

由于蓄电池老化而无法实现怠速启停时，要充电或者更换蓄电池。

 

排查思路：

排查思路：

1、首先检查第一类：操作类的问题点；

2、其次通过HDS连接车辆，通过数据表观察第三类问题点；

3、第二类问题点只有在冷车或气温很低的情况下才会发生。

 

故障排除：

1、检查第一类问题点，发现原车空调系统的前窗除雾开关处于打开状态，其他项目均处于正常状态。将其关闭后重新试车，发动机节能自动启停不提供；

2、通过HDS连接车辆，发现车辆存在DTC，首先清除DTC，试车功能仍旧没有恢复；

3、通过HDS读取PGM-FI数据表：

1)怠速停止禁止（预处理）－－一被禁止此项表示：怠速停止的提供条件不足，需要查看下面的其它被禁止的条件；

2)怠速停止禁止（行驶历史）－－一被禁止

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