原因分析：造成发动机无法启动原因大致分油路、电路、气路和控制信号四类。根据起动时的状况，有时可大致判断属于哪一类故障。而此车在点火开关打到ON档时，没有听到燃油泵运转的声音，因此大致可判断属于电路故障。

 

诊断过程：

    1、燃油泵电路原理图分析

    由图1可以看出，油泵工作是由PGM-Fl主继电器2是否闭合控制的，而PGM-Fl主继电器2是否闭合是由ECM的E17针脚是否接地控制的，PGM-FI主继电器1给ECM, PGM-FI主继电器2提供电源。当点火开关打到。N档时ECM会让E17针脚接地2s，即让油泵工作2s以建立油压。由此可推断，PGM-FI主继电器2故障，或其执行电路，或控制电路有问题。

 

2、故障排除过程

    1)更换PGM-Fl主继电器2，点火开关打到ON档，故障依旧。

    2)检查继电器1号端子侧有12V电压。

    3)短接1, 2针脚，故障依旧。

    4)检查3针脚有12V电压，在点火开关打到ON档的2，内，继电器4号针脚及ECM的E17针脚没有接地。

    5)将继电器4号针脚直接接地，燃油泵开始工作。

    6）由此可见ECM故障

 

3、故障修复

    由于更换ECM成本过高，所以考虑修复ECM.

    1)由图1可以看出燃油泵工作与否主要由ECM是否接地控制，而E17号针脚的接地是由ECM通过一个NPN三极管控制的。此时E17不接地，很有可能是由三极管击穿。打开ECM，发现很多电器元件，包括三极管（见图2)

    2)把万用表打到二极管档，一个针脚按在E17针脚、另一针脚与各三级管的各针脚接触，利用导通性找到控制PGM-FI继电器2的三极管（见图3)

故障排除：更换图4中所示二极管，故障排除

经验总结：此案例证明充分学习理解汽车电器，了解二极管、二极管等基础元器件的工作原理，有利于深入维修，降低维修费用，提高客户满意度。