原因分析：

    连接HDS发现以下问题：

    1.  ECTI -40° ECT2  54°

    2.  P1659  ETCS控制继电器关闭故障；

    3.  P2118节气门执行器电流范围性问题；

    4.  P060A  PCM(A/系统）内部控制模块故障；

    起动困难的原因很多，油、气、电和控制信号都有可能。但从上述数据可以分析：

    1冷却液温度过低，燃油雾化不好，造成起动困难。

    2.  ETCS控制继电器电路故障，ETCS无法正常工作，造成起动困难。

    3.  PCM故障，控制系统紊乱，造成起动困难

    4节气门控制不当，开口大小不合适，造成起动困难

 

诊断过程：

    1、ECT1显示温度为一400，与ETC2的540矛盾，可能是ETC1故障或其电路断路。

        检查ETC1机器电路，正常；

    2、故障码P060A指示PCM内部故障，同时故障码P2118、P060A都有一共同故障点PCM故障。所以更换PCM，但故障依旧。

3、接着着手解决故障P1659  ETCS控制继电器关闭故障。综合电路原理图（见图2)及故障诊断树（见图1)进行故障排除：先后检查了52号保险、ETCS继电器、继电器1和3号端子出的电压、继电器2和4端子与PCM之间的线束，全部正常。

4、然后解决P2118节气门执行器电流范围性问题。综合电路原理图（见图3)及故障诊断树（见 图1)进行故障排除：先后检查了节气门体4号针脚与ECM/PCMC43号针脚的是否导通，通过节气门体上的5, 6号针脚间阻值判断作动器是否正常，检查节气门体上的5, 6号针脚的对地是否短路，发现一切正常。

        此时，故障排查陷入困境。

    5、经咨询车主近期的维修记录得知，近期在外更换过副厂火花塞，时间与故障发生的时间与故障发生的时间段比较吻合，初步怀疑为副厂火花塞的质量问题。

故障排除：更换原厂火花塞，故障消失。

经验总结：在解决综合性问题时，不要拘于某一个问题，要综合分析，提高维修效率；同时要注意从DTC定格数据和车上快摄数据中发现线索，充分利用维修手册，寻找突破。