来源：本站整理 作者：佚名 2021-08-24 09:23:38
3、故障检修：
1) D档灯指示正常，HDS未检测到DTC
3)测量管路主油压，为200KPa，正常为900-960KPa，油压偏低。
4)因R档延时起步一直存在，测量R档油压，挂入R档时油压表显示为0，加速到2000RPM时，油压显示为200KPa，正常为890-970KPa。说明R档离合器油压偏低
5)
ATF温度升高，4档加速不打滑，减速打滑，油压控制不良可能性高。如图6，通过参数“4档压力开关”在4档保持减速时为“关闭”，进一步说明离合器油压偏低。
6)使用日DS对换挡电磁阀和离合器压力控制电磁阀进行功能测试，正常。
7)排出外围因素后，解体
AT，发现内、外及主阀体上的A清器堵塞严重，各档离合器具有不同程度的烧损，如图7
故障排除：更换内、外滤清器及各档离合器：清洗主阀体滤清器
经验总结：
1、修复后，如图8无档位打滑，如图9R档不延时走车。
2、 R档打滑判定不能通过主副轴转速是否重合来判定，因为正常情况下，R档时主副轴转速（Km/h）是不重合的，如图9
3、如图10，为了辅助起步，副轴上三档离合器在档位切换到D档的1档时结合约2S, "3档压力开关”显示关闭，故不要误认为是3档油路与1档的窜接
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