使用诊断仪读取电动后尾门控制单元内数据流，当按下后尾门开关时，后尾门开关显示“打开”，开关不存在故障。使用动作测试功能，在“PTG释放锁销电机一打开”选项内，可以打开后尾门锁，说明电动后尾门控制单元和后尾门锁总成没有问题。

    经过仔细思考，认为后尾门无法开启的原因可能是电动后尾门控制单元没有获得相应信号，或是后尾门开启的条件没有满足。

    仔细查阅电动后尾门控制单元电路图，如图5所示，电动后尾门控制单元有4条电源线和2条搭铁线，检查电源及搭铁都正常。有两条信号线，一条是自动变速器控制单元（TCM），一条是气囊控制单元（SRS）。自动变速器控制单元给电动后尾门控制单元提供P挡信号，不在P挡时不能打开后尾门。如果发生严重撞击，气囊控制单元打开后尾门。检查P挡信号正常。

    使用诊断仪对全车进行检测，发现车辆稳定性控制系统（VSA）内有3个故障码：“C0077-78轮胎气压过低”“C1040-00检测到不同直径的轮胎”"U0029-00 CAN通信故障

  （通道1总线关闭）”，如图6所示。清除故障码后，重新读取，发现故障码不能清除。从故障码中发现车辆安装了不同直径的轮胎，检查4条轮胎，果然发现用户更换了尺寸较小的备胎。

    故障排除：更换原车尺寸的轮胎，试车，故障码可以清除，故障排除。

    故障总结：此车故障原因为用户更换了小尺寸的轮胎，车辆稳定性控制系统收到了两个不同的轮速信号，不能百分之百的确定车速。在不能确定车速的情况下，为了保证安全，通过数据线关闭了后尾门开启功能。在此次检修故障过程中，因其他修理厂制造了一个故障码，从而按照此故障码维修，走了一段弯路。在以后的维修中，一定要对车辆进行全面检测，抓住每一个细节不放过，不能忽略其他控制单元的故障码，在诊断时可以少走很多弯路。