查看行李舱盖电路图（图209），仪表板下熔丝／继电器盒上的C16号（20 A）熔丝为集成在仪表板熔丝／继电器盒内的行李舱盖松开执行器继电器供电。当车身控制单元控制A18端子（浅蓝色线）搭铁时，行李舱盖松开执行器继电器的线圈吸引触点闭合。此时来自C16号熔丝的电源通过行李舱盖松开执行器继电器—仪表板下熔丝／继电器盒插接器的B8端子（绿色线）—行李舱盖锁门4号端子（黑色线）驱动行李舱盖释放作动器，并通过G403搭铁。那么从行李舱盖松开执行器继电器电路来看，由于行李舱盖和4个车门的门锁共用C16号熔丝，所以排除熔丝故障的可能性。

    此车不带无钥匙进入功能。查看行李舱盖外把手开关电路（图210），当按下行李舱盖外把手开关时，车身控制单元的A9端子2个插接器与G403搭铁点导通。由于G403搭铁点同时还是高位制动灯和左倒车灯等的搭铁，这些灯光可以正常点亮，因此可以排除G403搭铁点故障的可能性。

    查看行李舱盖相关电路图（图211），当驾驶员侧门锁按钮开关处于解锁时，车身控制单元的B30端子通过门锁按钮开关搭铁到G301搭铁点。而当驾驶员侧门锁按钮开关处于锁止时，车身控制单元的B49端子则通过门锁按钮开关搭铁到G301搭铁点。根据经验，如果驾驶员侧门锁按钮开关内部的6号与8号端子发生断路故障，也会导致车身控制单元判断车门始终处于锁止状态，不让行李舱盖解锁开启。

    根据上述分析，维修人员判断故障可能的原因有：①尾门外把手开关故障；②尾门外把手开关线路故障；③尾门锁门故障；④仪表板下熔丝／继电器盒（内涵尾门松开执行器继电器）故障；⑤尾门松开执行器继电器线路故障；⑥驾驶员侧车门锁门故障；⑦驾驶员侧车门锁门线路故障。

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