按照维修手册上的要求，此时应该更换高压燃油泵。但是，为了保险起见，还需进一步验证高压燃油泵是否确实存在问题。测量故障车高压燃油泵的信号电压，为0.19V，并与同款正常车高压燃油泵的信号电压（0.27V）进行对比（图7），说明高压燃油泵确实存在故障。

    通过上述检测，可以判定该车故障根源在于高压燃油泵工作异常。更换高压燃油泵（图8）后试车故障现象消失，发动机启动顺利，仪表台上的故障灯消失；用诊断仪读取发动机燃油压力曲线（图9），正常，证实该车故障已被彻底排除。

 

 

维修小结：

    通过本案例，有以下几点启发：

    1．准确识别故障现象、正确把握故障码含义是”完成故障诊断工作的前提。

    2．熟练掌握专用诊断仪日DS的各项功能往往能实现事半功倍的效果，当出现有故障码定格数据时，一定要做到对定格数据进行认真分析，并按照维修手册上的排查步骤逐步排查。

    3．按照维修手册上的排查步骤查到故障点后，还应进，步检测以验证排查结果。

    4．更换完故障部件后一定要做自检，认真检查各项参数是否在标准范围内，最后试车确认无误后方可交车。

    只有做到以上4点，才能有效提高诊断效率，同时降低返修率。作为一名维修技术人员，在故障诊断过程中只要做到思路清晰、逻辑分析得体，就算再棘手的故障也会快速缩小故障范围，最终彻底排除故障。