按传统观念此现象应检查化油器的热怠速补偿装置，因为热怠速补偿阀是为了改善热怠速和热启动性能的。但经检查，热怠速补偿阀工作正常，无泄漏。于是，重点检查点火高压。考虑到冷机时怠速正常而热机时怠速不稳，所以分别在冷机和热机时检查高压火花，发现冷机时高压火花较强，而热机时高压火花较弱，判断为点火线圈内部有短路。

　　据分析：点大线圈短路故障，往往在热状态下显现出来。这是因为其线圈在冷态下收缩，不易形成短路，而在热态下线圈膨胀，容易将短路故障表现出来。

　　更换点火线圈后装复试车，故障即排除。