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(4)燃油泵控制电路故障
燃油泵为发动机正常工作提供必需的一定压力、一定流量的燃油，通常发动机ECM通过控制油泵继电器的线圈搭铁端来控制油泵的工作，该系统电路中经常出现故障的一般为油泵保险丝、油泵继电器及油泵本身。该系统的控制电路如图3所示。
(5)点火系统故障
点火系统经常出现的故障为单缸断火或多缸不点火，对于单缸断火，通常不会导致发动机不能启动。多缸或全部缸不点火会使发动机无法启动。而出现多缸或全部缸不点火的原因对于点火系统来说，主要存在于其控制电路部分。丰田卡罗拉的点火系统控制电路如图4所示
在该系统电路中，各缸点火线圈的电源都由蓄电池经过保险丝IG2及继电器IG2提供，搭铁为4号端子(GND端)各缸共用搭铁线，IGT为点火信号线，由发动机ECM控制，值得注意的是IGF线，该线很多车型的点火系统中是没有的，为点火信号反馈线，也从点火线圈连接到ECM，且各缸点火信号反馈线是连接在一起的，该信号反馈线如果存在短路、断路故障时，ECM将不会向点火线圈提供点火信号电压，导致发动机不能启动。
(6)喷油器电路故障
喷油器的控制电路和点火系统相似，同样对于不能启动故障来说，原因多为多缸或全部缸不工作引起。重点检查喷油器的控制电路，在该控制电路中喷油器的电源同样由蓄电池经过保险丝IG2及继电器IG2控制，信号线受ECM控制。ECM在接受不到点火反馈信号时，也将停止喷油。喷油器的控制电路如图5所示。
(7)气门正时
该部分主要作用是为了保证发动机有足够的汽缸压力来完成燃烧过程，牵涉的故障原因多为机械部分，本文不做阐述，提醒各位同仁在维修检测过程中一定要依照维修手册的标准进行操作，避免出现返工，重复修理的事情发生。
二、故障的诊断和排除
在分析了发动机不能启动的具体原因后，我们应按照一定的思路和流程来快速、准确的查找故障，确定故障点，从而排除故障。下面以各类技能竞赛中的要求为参考，介绍快速、准确的排除故障的操作步骤。
1.做好车辆安全防护措施
该过程包括安装车辆翼子板护垫、驾驶室三件套、车轮挡块，启动前油、水、电、液的检查，档位、手制动的检查等项目。
2.启动发动机
(1)打开点火开关，到仪表指示灯点亮，此时不要急于启动，应仔细观察仪表的显示情况，同时注意倾听发动机仓有无风扇转动的声音。这些可作为ECM是否工作的一个初步判断(但不能作为判断故障的依据)。
(2)启动发动机的时间应严格控制在10～15s之间，同时注意观察故障指示灯及发动机转速表的工作情况的显示。控制好启动机的工作时间一是为了保护启动系统的元器件，同时也是为了有足够的时间使ECM在曲轴位置传感器有故障的情况下可以存储故障代码。观察发动机转速表的目的是为了初步判断曲轴位置传感器部分是否有故障。正常情况下，发动机转速表在启动过程中会有一定幅度的轻微摆动，同样这也是一个初步的判断。
