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3.智能检测仪检测(解码器)在使用解码器检测的过程中会出现以下两种情况：
(1)解码器和ECM之间无法通讯，同时发动机故障指示灯MIL不亮、风扇常转。可能原因及检查方法如下：检查电脑电源电路，参考图1所示。检查的流程如下：先查保险丝IG2 NO2→AM2→IGN→IG2→EFI MAIN→EFI NO1，再查继电器IG2→EFI MAIN,再查B31 E1搭铁是否良好，最后查ECM本身。检查VC输出电路，依次拔下进气侧凸轮轴位置传感器、排气侧凸轮轴位置传感器、节气门位置传感器、油门踏板位置传感器等各部传感器的插头，当拔下某一传感器插头后，出现MIL点亮、风扇停转时，故障的部位即在该传感器部分。这时可参照维修手册对相关传感器及其线路进行检测。
(2)解码器可以进入发动机系统。此时用解码器进发动机系统读取故障码，此时也会出现两种情况：
①有故障码：如故障代码为P0335，含义为曲轴位置传感器“A”电路故障。该故障码产生的原因有： 曲轴位置传感器电路断路或短路；曲轴位置传感器；曲轴位置信号盘； ECM。此时根据维修手册的检查方法检查，从而确定故障点。
②无故障码：在无故障码的情况下，采用带负载跳火的方式检查是否有高压火产生。
无高压火。此时先检查点火控制电路的电源，重点检查点火信号反馈线是否短路。如果点火控制电路无故障的情况下，应检查曲轴位置传感器(由于启动时间或其它原因未显示故障代码)。
有高压火。此时检查喷油器线路上有无脉冲电压(可用二极管测试灯)，若无脉冲电压，则检查喷油器的控制电路，重点在IG2继电器之后的电路；若喷油器上有脉冲电压，则利用解码器执行元件测试功能，看燃油泵是否工作。燃油泵不工作的情况下，根据燃油泵控制电路先检查燃油泵插头处的电源，再查油泵继电器及油泵本身，从而确定故障点。
在经过以上的检查步骤后，基本能够确定故障点，根据维修规范的要求，修复故障，恢复发动机的工作效能，此时还需运用解码器进发动机电控系统，清除故障代码，读取数据流，看发动机在各工况下是否工作正常，从而确定故障彻底排除。
将工具、设备归位，撤除车辆防护用品，清洁车身及场地。
