一辆行驶里程约34000KM的广汽丰田凯美瑞轿车。

车主反映车辆正常行驶到路口时，踩制动停止后有急冲现象，有推背的感觉，故障刚出现时冲击现象比较轻微，过段时间越加严重了。此车入厂检查，维修技师听取客户的描述，针对故障症状进行路试确认，当到路口减速停车时，车辆停止后，稍微松点制动踏板，车辆就会有冲击现象出现，而且特别明显。初步判断故障原因有：1.控制系统程序混乱；2.挡位开关故障；3.变速器内部机械故障。

故障诊断：此问题属于多发性故障，有很多客户反映过类似的问题。首先根据以前的处理方法，通过诊断仪对变速器进行重置记忆，步骤完成后，对该车辆进行学习模式操作，然后路试检查，刚开始故障感觉消失了，但行驶20min左右，故障重现。刚开始表现为轻微的冲击，然后冲击越加严重，震动感非常强烈，并未找到真正原因所在。第二步，检查空挡开关，更换了替代件，把以前的位置适当移动（如图8所示）。

再次对变速器重置记忆初始化（如图 9 所示），然后试车再次确认，当时问题没有再次出现，似乎故障排除，由于客户急需用车，只好先把车子开走了。过了几天，客户再次入厂维修该问题，反映故障依旧存在，症状相同。维修技师再次路试确认，问题依旧存在。维修技师根据以前的案例特征，经过故障原因分析，对该车辆进行更换发动机 ECM 替代件，注册通信后，再次对变速器进行重置记忆设定，这次经过多次路试后检查，确定故障排除。为了安全起见，我们也建议客户先使用一段时间，注意故障是否再次出现，当在约定的时间回访客户时，客户反映问题没有在出现过，故障排除。