一辆行驶里程约2000km的广汽丰田凯美瑞轿车。车主称：该车使用不到4个月的时间，就反映该车开空调异味大，停放一个晚上后再开空调，异味更大，于是初次进厂消毒杀菌处理；2010年1月4日车主投诉异味仍然存在，味道难以接受，对车辆质量产生怀疑。

接车后，嗅闻检查空调出风确实存在发霉的味道，我店采用外部清洗的方法，从空调进风口喷清洗剂，利用空调吸风将清洗剂带到空调蒸发箱内部及空调管道清洗。但车辆于2010年5月12日再次进厂检修该异味，我店人员检查，空调只吹风不制冷时，发霉异味十分浓烈，异味中还带酸味，空调制冷时味道减少。

分析可能原因 ：①空调进风口存在异物而产生异味 ; ②空调滤清器过脏造成异味 ; ③车厢内存在异味源 ；④空调蒸发芯表面积水造成异味。拆卸雨刮盖板检查进风口，无异物及异味，发动机舱整洁，无异物及异味 ；拆卸空调滤清器检查，滤清器灰尘不多，无异味，拆除空调滤清器试车开空调送风，异味同样存在 ；检查车厢内部无明显异味源，无汗臭衣物，但仪表台处有一瓶已经用完的香水，通过反复开空调送风和制冷送风两种模式，发现关掉制冷仍然送风的开始一小段时间，空调异味特别浓烈，估计是空调蒸发芯制冷时产生水分，不制冷时水分被吹干的过程中带出蒸发芯表面的异味，而当制冷时蒸发芯表面长期存在水分，不容易带出异味。

故障排除：当确定异味来源为蒸发芯时，拆卸仪表台蒸发箱，发现由于蒸发箱排水口不容易排水（如图5所示），蒸发芯表面和周围的海绵存在灰尘和水的混合，蒸发芯网表面出现发霉的污迹，嗅闻起来和开空调时的异味是一样的，判断是由于空调制冷时蒸发芯表面存在水分和灰尘，经过长期的混合变质发霉，加上车主早期使用香水的酸性使得发霉的情况加剧，用清洗剂清洗干净蒸发芯网表面的灰尘和发霉污迹，并吹干。但考虑以后使用仍然容易积水和存在灰尘而发霉，于是将壳体的流水槽用刀片扩大（如图6所示），使得不容易积水发霉。耐心与车主解释霉味的成因，并嘱咐车主在使用空调时应先关掉制冷，再关掉吹风，应尽量避免使用香水。