1．故障现象验证

无论在冷车或热车状况下，打开点火开关，转动点火开关至起动位置，经 10 次以上起动，发动机未能着车，出现这样现象，应属发动机无法起动故障。具体故障现象体现在以下几个方面：转动点火开关时，起动机无任何动作；起动机有动作但不能带动发动机运转；能带动但转动缓慢；起动机能带动发动机正常运转，但不能起动，且无着车迹象；有着车迹象，但不能起动。

2．故障原因分析

造成发动机不能起动故障的系统原因主要有起动系统、防盗系统、电控点火系统、燃油喷射系统、进排气系统、发动机机械系统及 ECU 和传感器故障。

（1）起动系统原因

对于发动机无法起动这类故障，首先着手考虑的是发动机起动系统中的电路。蓄电池电压不足、起动电机、电磁开关、起动继电器、点火开关、空挡起动开关损坏或控制电路故障以及连接电路的保险丝或易熔线有问题，都会引起发动机无法起动。

（2）防盗系统原因

车载防盗系统故障如电脑防盗锁死，不是原车钥匙，点火锁故障，更换防盗系统的模块而没有对其进行正确的初始化处理，同样会导致汽车无法起动。在某些特定情况下，例如当万能钥匙丢失时，如果不更换多功能控制器，也不能让发动机正常起动。

（3）点火系统原因

点火系统的低压电路、点火线圈、火花塞、控制电路熔断器、点火信号发生器等有故障，都会导致无火或弱火而不能起动发动机。

（4）燃油系统原因

燃油系统主要包括燃油供给系统和喷油器及控制电路系统 2 部分。燃油供给系统故障主要是油箱无油、油泵损坏、油泵继电器损坏、油泵电路故障、燃油滤清器堵塞、油管破裂或堵塞、燃油压力过低引起。喷油器及控制电路系统故障主要是控制电路的熔断丝熔断，喷油器不工作、喷油器漏油、喷油器堵塞等。这些原因都有可能造成喷油器不喷油或混合气过浓，从而无法起动发动机。

（5）机械故障原因

发动机飞轮与起动机卡死、气缸压力过低、拉缸、烧瓦抱轴、进排气门关闭不严、气门组件工作不良或不工作、正时皮带出现打滑或跳齿；凸轮轴正时控制阀卡滞等，都可能导致发动机无法起动。

（6）进排气系统有故障

空气滤清器堵塞，怠速控制阀堵塞或卡死，进气管内的真空管破裂或脱落、排气管或三元催化转化器堵塞、进气歧管破裂或漏气等，同样可能导致发动机无法起动。

（7）ECU和传感器故障

电控发动机中点火和喷油都受 ECU 直接控制，如果ECU 没有工作电源、内部损坏、搭铁不良，有些传感器如水温传感器、进气温度传感器、节气体、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传器等元件损坏或电路故障，因为这些传感器为ECU 提供信号，同时这些传感器的电源供给和搭铁均由电脑控制，形成闭合式电路，当这些元件传感器线路与车身搭铁时，ECU 就无法控制电流，便造成ECU 工作紊乱，甚至内部电路失衡而不工作，同样也导致了发动机不着车的现象。

总之，导致发动机无法起动的原因，如图 1 所示，主要有以下几个方面：机械系统故障、起动机不转动、ECU 不工作、曲轴凸轮轴信号失常、火花塞不点火、喷油器不喷油、配气相位失准，气缸压力偏低等。

3．故障诊断思路

验证好故障现象，做好前期准备工作和安全检查后，目视检查：线束接头是否松动、脱落，仪表指示情况，真空管连接情况等。

对于电喷发动机无法起动的故障，诊断流程主要是按以下总体思路来进行。

首先连接解码器，读取故障码。

（1）如果有故障码，按故障码含义进行检修。

（2）如 果 无故障码，进行起动试验，观察起动机的动作情况确定诊断思路。

1）起动机无动作，重点检查蓄电池电量，控制电路，起动机与 飞 轮 是 否 卡死，防盗系统。

2）起动机有动作，但发动机转速偏低而无法起动，重点检查蓄电池电压，起动电缆连接、搭铁状况、起动机电磁开关、发动机拉缸烧瓦抱轴等。

3）发动机运转 正 常 但 不 着车。

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