一辆行驶里程约126000KM的丰田陆地巡洋舰4700 车，按驾驶员侧玻璃升降总开关上的右后门玻璃升降开关，电动玻璃无动作。操作右后门上的玻璃升降开关，右后门玻璃可以点动或自动升降。

由于左前、左后、右前 3 个车门的电动玻璃工作正常，右后车门电动玻璃用右后门上的玻璃升降开关操作也好用，只是用驾驶员侧玻璃升降总开关控制不了右后门上的玻璃升降。所以初步判断该车电动玻璃升降系统电器元件无故障，故障可能出在线路上。

如图1所示，丰田陆地巡洋舰4700 车 采 用 了 丰 田 BEAN （BodyElectronics Area Network） 车身网络系统，操作驾驶员侧玻璃升降总开关上的其他3 个门电动玻璃开关，控制信号从驾驶员侧玻璃升降总开关发到车身电脑，由车身电脑发送到对应车门玻璃升降开关，通过对应车门玻璃升降开关操纵电动机使对应车门玻璃升降。

查看电路图，获知右前门玻璃升降电路同右后门玻璃升降电路系统一样。打开点火开关，在线测量右后门玻璃升降开关插头第 8 脚上的白色通信线的电压为 0V。对比测量右前门玻璃升降开关插头第 8 脚上的白色通信线的电压为2.68V，表明右后门电动玻璃升降开关插头第 8 脚上的白色通信线开路。顺白色通信线往上找，在仪表台右下角找到 IQ3 插头，在线测量 IQ3 插头第 9 脚上的白色通信线的电压为 2.68V，表明在IQ3 插头之前的白色通信线路良好。从 IQ3 插头往回找，在右后门合页处找到 BE4 插头，拉 BE4 插头 11 脚上的右后门白色通信线，结果从线束中将已断右后门白色通信线拉出。

打开右后门线束，将右后门白色通信线接好后装复，试验，驾驶员侧玻璃升降总开关可以操纵右后门电动玻璃升降。至此故障排除。

总结：

由于右后门玻璃升降开关的白色通信线断开，造成驾驶员侧玻璃升降总开关无法控制右后门电动玻璃升降。