通过对一台丰田佳美1MZ-FE、 V型6缸发动机， 由于节气门位置传感器的故障， 所引起的发动机运转不良现象， 进而对该发动机进行检查； 总结其分析、 诊断、 修复、 验证的过程， 最终排除故障。

A 1MZ-FE V6 engine on YOYOTA CAMRY runs badly because of the faults of its throttle positionsensor; through inspection, analysis, diagnosis and validation process, the trouble has been shot.

 
如何维修电喷发动机节气门位置传感器?

电喷发动机喷油量是由ECU控制的， ECU根据发动机的进气量、 转速、 节气门开度、 水温、 进气温度等确定喷油量。 其中节气门位置传感器的信号对准确控制空燃器、 断油控制、 点火提前角控制等尤其重要。 必须保证其良好的技术状况，才能保证发动机的正常运转。

1 故障现象

一台丰田3.0佳美轿车， 车型号为MCV10， V型6缸， 发动机型号为1MZ-FE， 总排量3L， 已行驶里程20万公里。 据驾驶员反映， 该车在高速行驶时， 当发动机转速升到2 200~2 500 r/min之间出现发动机发抖、 运转不稳和加速性能差的现象。但当发动机转速超过3000r/min时， 故障现象消失，发动机运转正常， 加速性能和动力性能恢复正常。

试车模拟该工况时， 故障的确出现， 正如车主反映的情况一样。 但当油门踩下， 故障现象消失。

根据电子控制发动机故障检修的常规程序，我首先进行目测检查。

2 目测检查

目测检查的目的是在进入更细致的测验和诊断前， 清除一般性的影响因素， 以免诊断和测试的反复。

1） 拆除空气滤清器， 检查滤芯及周围是否有赃物、 杂质或其它污染物。

2） 检查真空软管是否破裂 、 老化或损坏 ， 检查真空软管接头是否恰当。

3） 检查微机控制系统电线束的连接情况 。 包括： ①传感器或执行器的电线束连接是否良好；

②线束间的连接器是否松动或断开； ③电线是否有磨损、 断开、 短路现象； ④电线连接的插头或插座是否有出现腐蚀现象。

4） 检视每个传感器和执行器是否有明显的损伤。

5） 检查节气门转动是否顺利， 拉索调节是否正常。

6） 运转发动机并检视进 、 排气是否通畅 ， 歧管接合处是否有泄气现象。

经过上述的目测检查， 没有发现异常。

3 故障范围的分析和判断

1MZ-FE是电子控制汽油喷射发动机 ， 造成上述故障的原因有很多。 根据所掌握的知识判断，原因主要有以下几个方面： ①点火系统故障； ②燃油供给系统故障； ③电子控制系统故障； ④机械部件磨损故障。

确定了可能引起故障的主要原因后， 首先调取发动机故障码。 丰田车系故障码的调取方法是采 用 直 接 将 诊 断 的 有 关 端 子 跨 接 的 方 式 由“CHECK ENGINE ” 灯闪烁读出故障码。

故障码调取方法步骤： ①检查蓄电池电压在12V以上； ②节气门处于全关闭状态， 变速器置N或P档， 关闭所有电器设备， 将点火开关置于OFF档；③用专用跨接线 （SST） 将诊断座中TE1与E1插孔跨接， 然后将点火开关置于ON档， 但不要起动发动机， 此时 “CHECK” 灯将连续闪烁； ④在仪表板的CHECK发动机指示灯显示出41故障码。 根据维修资料显示， 41号故障码为节气门位置传感器信号。按维修经验分析， 如果节气门位置传感器真的出现了故障， 是会引发车主反映的故障现象的。

4 节气门位置传感器的工作原理

节气门由驾驶员通过加速踏板来操纵， 以改变发动机的进气量， 从而控制发动机的运转。 不同的节气门开度， 标志着发动机的不同运转工况。 为了使喷油量能满足不同工况的要求， 电子控制汽油喷射系统在节气门体上装有节气门位置传感器。 它可将节气门的开度转换成电子信号输给ECU， 作为ECU判定发动机运转工况的依据。

节气门位置传感器有开关型和线性可变电阻2种。 佳美1MZ-FE型发动机， 装用的节气门位置传感器是一种线性电位计， 由节气门轴带动电位计的滑动触点。 在不同的节气门开度的情况下， 电位计的电阻也不同， 从而将节气门的开度转变为电压信号输给ECU。 ECU通过节气门位置传感器可以获得表示节气门由全闭到全开的所有开启角度连续变化的模拟信号， 以及节气门开度的变化速率， 从而更精确地判定发动机的运行工况， 提高控制精度和效果。

电位计的滑道是陶瓷薄膜电阻， 当节气门转动时， 触点在滑道上会有不同的电阻值， 它与ECU的连接及输出特性见图1。

怠速触点 （IDL） 是为提高检测节气门全闭的准确性而设， 在节气门全闭 （怠速） 时被接通。怠速触点 （IDL） 信号主要用于断油控制和点火提前角的控制。

如果高速时突然松开油门踏板， 节气门到怠速位置。 但若转速高于2 400 r/min （强制怠速时），ECU 则指令喷油器停止喷油 。 而当转速 降 低 到1 800 r/min以下时， 恢复喷油。 上述 “停止” 和 “恢复” 转速随机型的出厂年份、 输入国的不同而不同。

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