一辆行驶里程约2.3万km的丰田卡罗拉轿车。客户报修：该车空调没有出风，按空调控制面板的任何按钮都没有反应。接到车辆后我仔细检查了车辆状况。该车发动机为ZRE 152L型号，配备了自动空调。

    接车后：首先按客户所说的打开点火开关到“ON”挡，空调系统没有出风，按空调控制面板的任何按钮也没有反应，故障与客户所说的一样，而且空调控制面板的一个AUTO灯常亮，空调面板左右屏幕没有显示任何东西，屏幕的背景灯常亮，如图1所示。

    经过与客户沟通得知，该车一个多月前被水淹过，后来到修理厂去维修，修理厂把车上的全部控制单元都更换了，但是没有更换空调控制面板。出厂时空调是正常的，用了3天时间故障就出现了。后来到4S店去检查，又更换了两个出风模式电机、鼓风机与空调控制面板，故障还是没有排除。经过与客户的沟通，我掌握了该车的维修历史。我用专用检测诊断仪查看故障码，BCM,ECM等都没有故障码，同时没有发现数据的异常。检查保险丝也没有发现异常或断路。

    查看相关线路（如图2所示），检查空调控制单元与出风模式电机的连接线束都是导通，没有发现线束短路、断路问题。检查空调控制单元与空调控制面板的连接线束也没有发现异常。空调控制单元的电源线、接地线也没有发现异常现象。这时故障检查陷人了僵局。故障到底出在哪里？连接线路都是导通的，空调控制单元、空调控制面板都更换新的，电源、接地都正常，同时没有故障码。这时我想，是不是我的检查不到位呢？还是有其他原因？

      因此我又重新检查，按维修手册一步一步地检查，当检查到空调控制单元与出风模式电机时，用手轻轻摇一摇控制单元上的插头（如图3所示），空调上的显示屏正常显示，按钮也有反应了（如图4所示）。

    试了其他功能都正常，但是放开手时，故障又有了，因此判断为空调的线束接触不良（如图5所示）。

    更换了空调出风模式线束后，故障排除。

    故障总结：1．线束在经过水浸泡后要及时处理。如果没有处理好，在金属的表面会有氧化物而导致接触不良。处理线束的插头先用压缩空气吹干净，然后用W-40喷洗，浸泡1～2min后再用压缩空气吹干净。这样需要连续做2-3次才能把插头上的水处理干净，插头以后也不会氧化。

    2．我们在检查故障的过程中需要认真、细心的检查。要不然当检查到有故障点时你都不知道，很容易将自己带进僵局，从而怀疑自己正确的思路，浪费了大量的时间。