一辆行驶里程约6万km的2007款广汽丰田凯美瑞轿车。用户反映：该车发动机突然无法启动。
    故障诊断：检查燃油系统，用IT-II直接驱动燃油泵，测量燃油压力，正常；在点火的时候喷油器会喷一下油，检查喷油器相关控制电路，正常；检查点火系统，做跳火实验，在起动发动机的时候，火花塞会跳一下火。将该车点火线圈和火花塞装到其他车辆，能够正常起动，各个工况工作良好；检查相关电路，正常；与同型号车辆调换发动机ECU，工作正常；以上步骤相关电路已经检查过，正常。插入点火钥匙，停机系统指示灯能够熄灭，说明点火钥匙与读取线圈正常；检查ID代码箱及与发动机通信电路，电路正常。将ID代码箱取出后发现ID代码箱的EF11, EF10两端子严重锈蚀。

    将点火钥匙插入点火开关后，停机系统指示灯能够熄灭，因为在以往的维修过程中有很多车辆有B2799这个故障码，都属于偶发性质的，就把这个现象忽略了，决定先从喷油和点火方面查起。经过检查，起动时高压电只跳一下，喷油器只喷一次油，检测相关电路、熔丝和继电器均正常，思考一下，这种现象只有发动机锁定的时候会出现，于是又从故障码这个线索查起。按照维修手册上面所说的第一步可以排除掉，因为点火钥匙芯片与ID代码箱之间的通信是正常的，测量电路如图3-6所示。A24(10)-E15(12), A24(11)-E15(12,13)接地电阻为14. 7Ω。

    这说明电路与发动机ECU正常，于是将ID代码箱拆下检查，发现12, 13两端子已经锈蚀，再把地胶打开检查，原来是进水了，更换ID代码箱，故障排除。

    维修总结：进水的位置是发动机室线束与驾驶室隔板左侧的密封元件，水从那个位置流到驾驶室，会流过ID代码箱，而ID代码箱的插头又是朝上的，久而久之会出现此问题。

    由于该车辆是武警部队用车，所以加装了爆闪灯和高频警报器，主开关的电源线就是从发动机室线束的左侧密封元件中间穿过来的，而且没有进行密封，如果经常冲洗发动机室就会从该处漏水到驾驶室。部队对车辆各个部分的清洁要求很高，要经常冲洗发动机室，这样本故障就会出现了。在检修故障的时候要充分了解车辆的使用情况，了解车辆加装了哪些设备。凯美瑞本身很少出现电气故障，大多数都是加装或者改装设备处理不当留下的隐患。