一辆行驶里程约6万km的2010款丰田汉兰。客户反映：该车辆在行驶中有时故障灯ABS、VSC、发动机故障灯点亮，熄火后再次启动发动机时所有故障灯一熄灭。

    故障诊断：使用IT-2读取DTC为P0500车速传感器。清除DTC后，重新检查，DTC不再重现。分析定格数据得出车辆在行驶中自动变速器处于4挡，发动机转速为1168r/min时，车速为14km/h，车速信号出现异常。

    在各种路况上试车，当车速在40km/h且打开变光开关时，发现MIL再次亮起。当MIL亮起时车速指针显示为（Okm/h。经过多次试车此故障只在40km/h且打开变光开关时才点亮MIL。根据DTC检测条件：ECT传感器正常且中间轴齿轮转速为300r/min或更高时，未输入车速信号达到2s或更长时间。故障部位为车速信号电路断路或短路、组合仪表、车速传感器、防滑控制ECU、TCM。查看电路图，转速传感器检测车轮转速并将相应的信号发送到防滑控制ECU。防滑控制ECU将这些车轮转速信号转换为脉冲信号并通过组合仪表将其输出到TCM。根据维修手册，对车速信号电路线束进行检测。测量组合仪表总成到TCM线束（E1-9到B52-3）电阻始终小于1Ω。转动车轮时，测量组合仪表总成到（E1-9）车身搭铁产生间歇电压。在一切正常的情况下维修手册建议更换TCM.检查到此陷入僵局，由于此车加装设备很多，导航、放电大灯、防盗。根据故障现象是在打开变光开关车速达到40km/h时出现的，怀疑是加装了放电大灯引起的。首先我们先把放电大灯电源拆除后，安装原车大灯试车故障排除。怀疑是放电大灯对车速信号的一个干扰。检查放电大灯线束发现，在防滑ECU边上有一两条放电大灯线束走过。重新安装放电大灯线束后试车，故障排除。