一辆行驶里程约12.8万km，装配1 GR-FE发动机的2008款丰田普拉多轿车。用户反映：该车行驶中突然熄火，再启动发动机无任初始燃烧的现象。
    故障分析：救援回来后，用IT- II检测无故障码，起动时起动机能够正常运转，但发动机无任何初始燃烧的迹象，拆下火花塞检查时发现非常干燥，好像没有燃油进入气缸。接下来对油路进行重点检查，燃油箱内燃油接近满的位置，测量燃油压力发现油压非常低，仅有100kPa，由此可以推断燃油泵供油压力低或油路有堵塞。
    将诊断结果告知用户时，再次就故障发生之前的使用状况与用户进行了充分沟通。据用户反映，该车一直有专人使用，保养等各个方面都很正常，此故障是第一次出现，刚从加油站内加满93号汽油后行驶了约3～4km就熄火了，同时用户还强调这是第一次使用乙醇汽油。由此可以推断，油路堵塞的可能性较大，首先对燃油泵进行拆检，发现燃油泵的粗滤器严重堵塞，如图1～图3所示。





    解决步骤：更换燃油滤清器，清洗燃油箱及油路后，故障排除。
    启示：
    1）故障排查时如果车辆自诊断系统中不能提供有用的诊断数据时，要配合故障问诊表与用户进行详细沟通，彻底理解用户描述的故障所产生的条件，这些信息对于故障的诊断是非常有帮助的。
    2）该故障产生的机理主要是，在车辆行驶较长里程后，由于燃油中的杂质在燃油箱内沉淀或吸附于燃油箱壁上，当偶尔加了含有乙醇的汽油时，因汽油中乙醇的清洗作用，将原来吸附在燃油箱内壁上的胶质杂质清洗掉，燃油泵工作时不断将较大的杂质吸附在粗滤器上，当杂质较多时就会堵塞燃油泵的入口，造成油压降低。同时，较小的杂质颗粒堵塞在燃油滤清器和喷油器上，造成燃油无法喷入气缸，外观表现就是连续起动后火花塞仍然非常干燥。
    3）这个故障给维修技师的维修作业及用户的使用方面提了一个醒，只要平时注意对油路的维护及加油时的甄别，就完全可以避免不必要的故障出现。
    故障点评：乙醇汽油在山东省的推广使用是很多年以前的事情了。推广之初，确实有很多客户的车辆由于油路堵塞而抛锚。后来，这种事情逐渐减少，现在已经非常少见了。本案例通过油压测量，确定油压异常后，再询问客户车辆的维修历史，直到最终通过拆检，确认故障的原因，应该说作者做得非常严谨。维修工作就应当这样进行，值得大家学习。