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丰田凯美瑞轿车转向沉重
来源:本站整理  作者:佚名  2014-07-08 15:52:21

    一辆行驶里程约22万km,装配1 AZ-FE发动机的2000款丰田凯美瑞轿车。客户反映:该车转向沉重,在雨天的时候方向相对轻些,故障现象已经有一个多月,在大修厂已经换了两个转向助力泵,故障依旧。试车,跟客户描述基本一致。
    故障分析:该车装配的是液压转向助力系统,通过试车分析转向沉重的原因:1)转向系统各运动部件间隙过小,缺少润滑,部件变形运动部件卡滞或损毁,胎压过低导致;2)动力转向系统故障。
    既然此车换了两个转向助力泵都没解决问题,是不是副厂的助力泵质量不行?通过连接SST测量转向助力泵油压,发动机转速在1000r/min和3000r/min时油压差为465 kPa。转向盘打到极限位置,油压为6210kPa,压力在正常范围。
    举升车辆,使车辆四个轮离地,转动转向盘,转向还是沉,检查拉杆球头连接正常,检查2号转向柱发现十字轴有棕红色的锈迹,拆下2号转向柱,发现十字轴下部卡死。因此判断故障为2号转向柱导致转向沉。
    故障解决:更换2号转向柱,问题解决。
    故障启示:液压助力转向系统,由于机械部件相当多,容易出现问题。在维修时,应采用由简单到复杂的维修方法。
    相关图片如图1所示。

    故障点评:为什么会出现连续更换两个转向助力泵的情况?通过该案例的描述,我们大家也能了解,原因主要有两个:一是检测手段不完善;二是进行作业的技术人员对整个转向系统沉重的检查步骤不熟悉。
    先讲第一个原因,更换转向助力泵前,维修人员肯定没有进行转向系统压力测试,如果进行了测量,那就不会轻易更换助力泵了,尤其是还换了两个,实在是不应该。在购置维修检测仪器、设备方面,很多修理厂实在是欠债太多了,连普通的检测设备也不具备,那就难免要走弯路了。
    针对转向系统沉重的检查步骤,应该对转向随动的所有元件都进行检查,例如十字轴锈死,采用麦弗逊悬架的顶角和螺旋弹簧磨损、锈蚀导致的转向沉重,这些部分都需要详细的检查。
总之,考虑问题一定要全面,检查一定要细心。

关键词:凯美瑞

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