一辆行驶里程约7万km，发动机型号1ZR I 的2009年一汽丰田卡罗拉轿车。用户反映：该车辆在颠簸路面行驶时突然熄火。再次起动时，起动机可以正常运转而发动机没有起动征兆。
    故障诊断：接车后首先验证故障现象，与车主描述一致，起动发动机没有起动征兆。发现在起动时故障指示灯常亮。根据无法起动的故障现象，初步判断故障原因为：（1）油泵电路没有供油或供油压力不足；（2）点火系统没有正常工作；（3）喷油器电路问题；（4）ECM供电电路故障；（5）VC输出电路故障；（6）机械故障。
    首先用故障诊断仪KT660读取发动机故障码，显示系统正常，说明ECM供电电路和vc输出电路没有问题。由此先从最简单的油泵电路入手来检查油泵是否供油。闭合点火开关，可以听到油泵工作的声音，说明油路应该正常工作，考虑到因为路面状况造成油压过低从而导致不能起动的可能性很小。所以接下来从喷油器的脉冲实验和火花塞的跳火实验入手。拔下2缸喷油器插头，做跳火实验，竟然发现试灯没有频闪，说明喷油器没有工作。为了验证故障，断开3缸喷油器做喷油实验，试灯仍然不工作。根据故障存在的概率，2个喷油器同时损坏的可能性很小，由此断定喷油电路存在故障。闭合点火开关，检测2缸喷油器1#电源线电压，电压为0v，说明故障原因是喷油器供电电路问题。
    翻阅丰田卡罗拉轿车维修手册，查找喷油器电路，如图1所示。根据电路图可知，喷油器的工作电压来源于IG2继电器的触点，只有触点闭合，电流才会从蓄电池＋→FL MAIN保险丝→P/I保险丝→IG2保险丝→IG2继电器触点给喷油器提供电压。打开发动机室的继电器盒与发动机室的接线盒，撬开集成继电器两端的锁止卡扣，测量IG2继电器在点火开关闭合的情况下是否带电。闭合点火开关，感受到IG2继电器的震动，用万用表测量IG2 IA-4的红色导线有12V的工作电压，如图2所示，说明IG2继电器给喷油器提供了所需要的电压，那么为什么电没有送到喷油器呢？难不成集成继电器IG2 IA-4到喷油器之间的电路断路？用万用表测量集成继电器IG2 1A-4到喷油器之间的线路，阻值为∞。从电路图中发现，这是1根导线，这根导线缠绕在线束中，怎么会被剪断呢？再次查阅卡罗拉轿车彩色电路图集，终于发现在集成继电器IG2 IA-4到喷油器之间的电路走BA I插接器，插接器BA1-8针脚连接集成继电器IG2IA-4端子和喷油器电源线端子，拔下插接器插头，发现BA 1-8针脚已经松动，一拔就脱落了，如图3所示。原来该针脚一直没有固定牢靠，在颠簸的路上由于振动造成接触不良而使得供油电路断路，从而造成发动机熄火无法起动。





    故障排除：撬开BA1插接器一侧的锁止片，重新固定BA1-8针脚，连接好插接器，重新起动发动机，发动机正常运转。用故障诊断仪KT660读取故障码，显示有P0102和P0504两个故障码，这应该是在故障诊断时拔插接头造成的历史故障码，清除故障码再次读取，显示系统正常，故障排除。
    故障总结：丰田卡罗拉轿车的BA1插接器在电路中的作用非常重要。实际上BA1不但连接喷油器供电电路，同时也连接点火线圈供电电路，它同样影响发动机运转。不过在排除喷油器电路故障的同时，也排除了点火系统的电路故障，故障自然在无形之中全部解决掉。