一辆行驶里程约1200km的丰田皇冠新轿车，据车主反映：该车在加装了导航系统之后，发现空调系统工作异常，症状是只能启用前部出风模式和除雾出风模式，其他出风模式失效。
    故障检修：初步判断故障原因是加装导航系统后造成风门伺服电动机控制电路干扰，于是首先将导航系统拆除，试车，结果故障依旧。检查车况，操作空调控制面板，确认各个功能键是良好的，但在反复操作过程中发现，每次打开点火开关时前部除雾指示灯都闪烁，查阅维修手册，得知当重新连接蓄电池且打开点火开关时，空调控制模块都将激活风门伺服电动机，进行初始化。前部除雾指示灯闪烁几秒钟，表示初始化完成。因此，很可能空调控制模块的供电线路有问题。检查相关熔丝及空调控制模块的电源线、接地线，正常。怀疑空调控制模块有问题，将其进行替代试验，故障依旧，至此排除了空调控制模块的故障因素。
    使用诊断仪对空调系统进行自诊断，没有故障码。起动空调系统，读取与风门相关的数据流，前部风门位置数据为9～17，双向通风风门位置数据为32～38，脚部风门位置数据为45～70，脚部／除雾风门位置数据为84。将这些数据与维修手册进行对比，确认在标准值范围内，因此可以判断空调系统的控制部分没有问题。检查风门执行器，在进行初始化时发现脚部风门伺服电动机安装不正确。重新进行安装，然后试车，故障症状彻底消失，检修工作结束。
    新款皇冠的风门伺服电动机与早期车型的不一样，由于空调系统配置了局域总线，因此空调控制模块能够利用三条导线控制四个风门伺服电动机，其中一条是总线，总线的基准电压为5V，信号为方波脉冲信号。因此，四个风门伺服电动机为串联方式，并且能够实现网络通信。风门执行器由风门伺服电动机和智能连接器组成，智能连接器实际上是一个IC模块，它接收空调控制模块的方波脉冲信号，然后驱动风门伺服电动机，并将反馈信号传送回空调控制模块。本例故障原因是脚部风门伺服电动机安装不正确，空调控制模块收到的反馈信号不正确，因此在每次打开点火开关时都要进行初始化设定，初始化设定失败的便会禁用相关出风模式，同时会激活前部除雾指示，以便提醒驾驶人尽快检修。