三、皇冠车辆转弯时转向盘抖动
    车型：2010年丰田皇冠3.0。
    主题：转弯时转向盘有抖动感觉，并且前轮伴随有“咔咔”声。
    原因：此车已在两家修理厂维修过，更换过前悬架上悬架臂和斜拉杆。把车送上台架，两人分工合作，一人在驾驶室转动转向盘，一人在下面观察前悬架和方向机等零部件的状况。经过如此检查发现，方向机的两个圆柱形固定胶套破裂松旷。询问零配件销售商，方向机这两个圆柱形固定胶套不按单件销售，只能购买方向机总成。考虑到车主的经济能力，决定对方向机圆柱形固定胶套进行修改。用圆柱形铜套进行代替。加工好两个圆柱形铜套，装配好转向机后试车，转弯时转向盘抖动感觉消除，但转弯时前轮“咔咔”声依然存在。再仔细感觉发现，不轻踩制动踏板转弯时前轮异响并不存在。这时决定对制动系统进行检查。
    处理措施：拆下前后制动片，制动片和制动盘并无不妥，但发现与制动片配合固定的套件夹积满了泥污，用化清剂清洁干净套件夹上的泥污，装复制动片和轮胎后试车，前轮异响消除。此车故障全部消除。

    四、卡罗拉切D位转速就下降熄火的原因
    车型：丰田卡罗拉。
    主题：变速杆一切入D位，发动机转速就急剧下降，有时发动机还熄火。开始认为是变速器油不好，因此更换了变速器油。可是更换变速器油没起什么作用，故障症状与原来一模一样。
    原因：首先必须弄清发动机运行不调的原因是在变速器方面还是在发动机本身。在D位、2位和1位发动机运行不调，R位没有故障现象。这样基本上就可以否定是因自动变速器问题导致发动机运行不调，因为由自动变速器问题而引起的发动机转速急剧下降乃至熄火，转矩变换器的锁定离合器一定缔结，假如锁定离合器缔结，则不管前进还是后退，都应该产生故障现象，从而确定问题在发动机方面。
    打开发动机舱盖，在怠速状态下，观察变速杆置于D位和R位时的样子。在变速杆置于D位时，变速之后发动机产生很大振动，数秒后就熄火了。再次启动发动机，这次变速时稍稍踩一点加速踏板，发动机没有熄火。发动机因振动而熄火，而踩着加速踏板不发生熄火，这件事表明，没有配线断线等情况。经反复好几次熄火之后，熄火的原因也找到了，原因在空气导管上。这台发动机用的是空气测量板式的空气流量表、1型叶特朗尼克（1－jetronic）类型的电子控制燃油喷射系统。位于空气流量表和节气门室之间的空气导管是波纹状的，它能随发动机进气量的变化而不断伸缩，经多年使用，无数次的反复伸缩，便会产生裂纹。
    处理措施：因为变速杆换入D位，波纹空气导管往前伸，裂纹扩大，空气不经空气流量表即进入气缸，混合气空燃比过度稀薄，导致发动机熄火。踩着加速踏板不喘息的原因是此时经空气流量表进入气缸的空气绝对量多了，经导管裂纹进入气缸的空气量影响相对减少。把变速杆置于R位，波纹管趋于收缩，裂纹处被堵死，当然不会产生熄火了。

    五、丰田汉兰达4缸失火
    车型：丰田汉兰达。
    主题：故障灯点亮，并且出现加速不畅，车辆抖动。
    原因：电脑检测故障码为P0304，含义为4缸缺火。对发动机进行断火实验，当断开4缸时，发动机工作无明显变化，表明4缸工作不良。做跳火实验，跳火火花未见异常。拔下喷油器插头，测量4缸喷油器电阻值为11. 80Ω，阻值正常。测得喷油器插头端子有12V电压，试将2缸和4缸喷油器对调，故障依旧。用示波器测量4缸喷油器插头1号端子喷油脉冲波形，波形明显异常，故确定为发动机电脑内部损坏引起故障。
    处理措施：更换发动机电脑后，故障排除。
 

上一页  [1] [2] [3]