一辆行驶里程超26万km，装配1 GR-FE发动机的2005款丰田普拉多。客户反映：该车发动机抖动异响并加速无力。
    故障分析：进行车辆检查，机油、冷却液正常，起动发动机，在左侧缸盖处发出“档档，，的声音，发动机抖动严重。将左侧气门室盖拆下检查，首先发现进气凸轮轴侧第一道轴瓦有一个螺钉松动，脱出有大概有1cm。当时以为找到原因，将螺钉紧固后重新起动车辆试车。异响有所减轻，但发动机抖动没有改变，断缸试验发现左侧3个缸都不工作。没有办法将上盖打开重新检查，转动发动机这才发现进气凸轮轴在第二道轴颈断裂。将左侧缸盖拆下检查发现，第一道轴瓦已经将进气凸轮轴抱死，由于惯性将凸轮轴拉断。凸轮轴抱死是润滑不良引起的，机油油位正常，驾驶人反映没有发现机油指示灯亮，客户坚持要求找出原因才能修理，将油底壳打开，发现油底壳内全是油污，集滤器已被油泥覆盖，这才是问题所在。和客户交谈，客户说前几天刚做了一个去除油泥保养。油底壳内的油泥应该是发动机内部清洗油泥时积攒在油底壳内的，是机油泵油压不足造成此次故障。
    故障解决：将发动机拆下，彻底清洗发动机，更换缸盖后问题解决。
    故障启示：对于行驶里程较多的老车，不建议做一些深化保养。
    相关图片如图1和图2所示。



    故障点评：老旧车型进行深化保养作业时，一定要慎重。不能一味地追求单车产值，而忽略车辆本身的技术状况，应慎重！